運輸時效長，物流信息不透明。我們繼續拿中亞電商市場為例，如果中亞地區的客戶或者華人采購中國電商平臺上的商品，目前是無法通過電商平臺來實現快遞包裹的直接配送，只能下單后填寫一家專門做中轉運輸的物流公司的地址，由電商發貨到中轉倉庫，由倉庫檢驗無誤后二次通過空運、公路或者鐵路等方式轉運到中亞收貨人手里，由于多次中轉運輸以及報關、清關環節，時間必定有所延長，而且物流信息也無法在一個系統內顯示，這是中亞跨境電商包裹運輸中最主要的難題。

運輸費用高。跨境運輸涉及到多種稅費，比如倉儲費、運費（空運、公路或者鐵路），場站裝卸費、出口報關費、進口清關費、目的國關稅以及增值稅等，種種稅費都會影響跨境包裹的運輸成本，反之，影響海外客戶在中國電商平臺上采購的意愿，因此，有部分商品具備跨境市場競爭力，大部分因運費問題客戶會失去購買意愿。隨著部分國際物流企業的服務細分，路線細分，不斷降低運輸成本，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司提供的中國到烏茲別克斯坦專線跨境電商包裹運輸服務，有效降低快遞包裹的運費成本，加之是專線運輸，快速、專業的雙清包稅服務，更加快了整個運輸效率，因此，無論是跨境電商企業，還是海外收貨人在選擇包裹快遞服務時，要找到適合的、專業的、細分的物流公司提供服務。

商品退換難。海外客戶在中國電商平臺上購物，除了存在運輸時效、運費成本高等顧慮外，還特別擔心實物商品到手后不喜歡或者不滿意，但又會因運費和時間問題無法接受退換貨的代價，因此，商品退換貨難也成為了電商企業開拓中亞市場的一大難點，這里也提示海外客戶在中國電商平臺上購物時，最好購買標準相對統一的商品，避免退換貨的情況發生。

海外倉使用率低。目前，中亞五國的海外倉布局剛剛開始，但因各種原因，海外倉的建設和配套快遞網絡不全面，還無法適應全球電商銷售模式，如果中亞地區的海外倉布局到位，完全可以解決掉以上電商包裹運費高，運輸時效慢以及退換貨難題，此外，中亞電商市場還未形成規模，對于處于軟硬件領先的國內電商產業鏈上的企業來說，也是一大市場空白和商機，可以重點關注和調研，擇機介入。

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就是這樣一座古城在經濟上也在不斷發展，2018年烏茲別克斯坦首個農業自由經濟區就設立在此，在農業自由經濟區內投資的企業，將根據不同的投資額度獲得一定年限的稅費減免政策，少則免繳3年，多則達到了10年，免繳稅費項目包括：土地稅、利潤稅、法人財產稅、福利稅以及國家信托基金強制扣款等，不得不說當地政府將這些利潤提前讓度給了投資方，以獲得當地經濟快速發展和解決就業。

值得中國企業前去投資和經營的領域首先推薦農業以及農業周邊產業，比如農業種植技術、種子、灌溉設備及溫室大棚、農機與農藥等，是該農業自由經濟區內較適合的項目，目前，已有中國企業在該州推廣農業相關產品和服務，但仍然未完全切入當地市場，占有率較低，就拿農藥來說，普遍還是以土耳其或者其它國家產品為主，我國產品還是少數，另外，當地的農業機械已經到了更新換代的階段，市場需求較大，因此，農業領域是中國企業到該州投資的主要方向。

其次，是倉儲物流業，隨著外資的進入和當地農業周邊出口產品的增加，對于倉儲物流需求也越來越高，比如農產品加工后的保存與運輸，都需要在具備條件的倉庫和特種車輛上實施。該州的鐵路、公路較發達，目前，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司已把跨境電商包裹和烏國內快遞業務覆蓋到了該州，從國外進口的貨物經塔什干清關后可快速通過公路、空運等方式配送到布哈拉州全境，而中烏大宗貨物則通過鐵路可一站直達布哈拉鐵路站，后期當地倉儲物流需求較大，有興趣的國內物流企業和投資方可重點關注。

最后，是國際貿易和旅游業，比如布哈拉市已與我國河南省洛陽市達成農產合作，中烏兩國會在農產品國際貿易業務上產生大量商機，像綠豆出口專列，皮革、干果產品出口等；此外，布哈拉是烏茲別克斯坦著名旅游城市，中國人對境外旅游的熱情以及烏茲別克斯坦針對中國人的免簽政策會刺激兩國旅游業發展，該城市也必定受益，因此，這兩類領域的從業者可重點關注。

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