我們在經(jīng)營新疆邊境口岸國際貨運代理業(yè)務時，經(jīng)常會遇到客戶提供的出口貨物單證手續(xù)不全的情況，一些較容易提供的單證，臨時抓緊時間還能解決，但是一些涉及到多個工作日才能辦結(jié)的證明文件，很可能會導致出口延誤，影響報關(guān)和到貨時間。為了使相關(guān)從業(yè)者在新疆邊境口岸出口貨物更加順暢，我們提示以下幾點會用到的單證和信息，內(nèi)容較雜，不分先后，大部分都是貿(mào)易商或者制造商在產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束之后，貨物出運之前，大概率會用到的內(nèi)容，如有可能請盡量收集和整理，待不同操作環(huán)節(jié)使用。 （更多…）

航空樞紐建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，我們不具備專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃常識，只能從主觀感受上來評價一二，不具備參考價值，更沒有可行性，因此，請專業(yè)人士謹慎閱讀。個人認為烏茲別克斯坦想成為中亞客運航空樞紐的可能性不大，但從國際物流角度分析，烏國絕對具備區(qū)域國際航空貨運樞紐的機會和條件。 （更多…）

題目當中的鐵路物流系統(tǒng)，屬于第三產(chǎn)業(yè)中的一種，其優(yōu)點在于服務業(yè)的回報周期短，對生產(chǎn)總值的貢獻率要高于、快于農(nóng)業(yè)和工業(yè)投資，能夠快速解決就業(yè)，大多收入較高的國家里，服務業(yè)占GDP的比值都較高，而且物流業(yè)還是一個國家經(jīng)濟的加速器。我們看到近期烏國一系列總統(tǒng)令中，已將服務業(yè)做為優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。 （更多…）