還是以烏茲別克斯坦進口貨物為例，不區別公路、路鐵或者空運等運輸方式，首先我們要向收貨人索要貨物提單原件或者電子版，部分提單還有可能需要到異地二次換單，同時，取得貨物其它清關單證，審核后交由報關員再次核對后進行申報，其次海關接受后，在系統中查詢到相應艙單才能進行審單核驗，有問題的貨物將被海關查驗，沒問題的貨物則會直接繳納稅費后放行，整個流程需要數天時間，期間經過關務人員與收貨方的不斷核對，因此清關工作看似簡單，實則繁瑣。

接著在說貨物到達烏茲別克斯坦后的清關方有哪幾種？第一種是收貨人清關，說是收貨人清關實際上還是交由專業的清關公司來操作，只是提單等某些單證上的收貨人為實際收貨人，因此，這類清關方被稱為收貨人清關，此類清關方式的好處是信息溝通確認方便，單證的取得和各種風險提示較為直接，不會因為信息傳遞環節過多造成報關人員溝通不到位的情況，報關速度一般都較高。

第二種是代理人清關，所謂代理人的意思是指提單收貨方不是最終收貨人，貨物代理人會與報關人員進行溝通和委托，或者代理人就是清關公司，這就造成對貨物信息的模糊，信息中轉引起的時間延誤會導致報關人員的工作拖延，一旦出現某些責任風險更無法確認權責，比如貨主在異地，如果遇到海關查貨，確認某些信息時，代理人無法解釋清楚，更無法承擔相應的責任與風險，因此代理人清關雖然可以為客戶提供更周到的服務，但清關風險較高。

第三種是快遞清關。這類貨物清關范圍較廣，我們經常使用的國際快遞、跨境電商雙清包稅類的包裹以及文件類貨物在清關時使用較多，好處是收貨方不必參與過多清關工作，快遞公司會將預先準備好的清關文件統一進行申報，而海關也會進行批量審單和放行，但此類方式的缺點在于貨物的品名、價格和貿易方式受到限制，無法像一般貿易一樣實現大宗貨物的交付，海關的監管方式和貨物提取方式也被限制和指定，部分物流成本會被包括在單一運費中，一般價格較高。總之，我們在使用哪一種清關方時，都要考慮貨物的實際情況，收貨方更不能為了方便隨意指定。

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