中轉成本低。眾所周知，中亞各國人均收入水平較低，除哈薩克斯坦較好之外，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦的經濟水平相對落后，其中，人口規模最多的烏茲別克斯坦首都塔什干的月人均收入僅有150-300美元左右，而吉爾吉斯斯坦的月人均收入也基本在200美元左右，這對于國際物流行業來說，卻成為了吉爾吉斯斯坦中轉的優勢，較低的勞務成本促使大量來自中國出口到中亞、俄羅斯等獨聯體國家的貨物在此中轉分撥，但因中吉邊境沒有鐵路線相連，目前，中轉貨物全部限于國際公路，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中亞各國專線貨物同樣通過吉國的奧什和比什凱克中轉，為收發貨人有效降低了中亞區域的物流成本。
分撥效率高。所謂國際分撥，是指通過一條國際干線將不同方向的貨物統一運輸到指定分撥地點，通過該分撥地二次中轉運輸到最終目的地，而分撥地點的選擇除了成本低之外，便利性要高，這是提高貨物中轉分撥效率的條件所在。吉爾吉斯斯坦位于新疆喀什以西，與土爾尕特和伊爾克斯坦公路口岸相連，從喀什出發，距離吉國中轉分撥城市奧什只有近500公里，貨物到達吉爾吉斯坦后便進入了中亞區域，二程運輸無論通過公路，還是鐵路中轉更為方便。
過境風險小。在吉爾吉斯斯坦過境中轉的好處除了成本低和效率高之外，過境運輸的風險要小于直接運輸到中亞各國，吉國與中亞各國，甚至包括其它獨聯體國家原是前蘇聯邦國家，所使用的語言，關務流程，口岸管理方法基本相同，對于各自過境運輸貨物相對順暢，因此，貨物在選擇中亞中轉運輸到中亞不同國家時，吉爾吉斯斯坦優于哈國和烏國，但唯一不足的是該國沒有鐵路對接中國，如果中吉烏鐵路正式運營后，必將提高吉爾吉斯斯坦的中亞中轉分撥能力，出口貨物時參考吉爾吉斯斯坦作為集貨、中轉和分撥地，從而達到降低物流成本、快速在中亞各國通關過境的運輸目的。
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]]>首先，貨物從哈薩克斯坦中轉分撥的優勢在于，中歐、中亞鐵路干線處于中哈邊境，所有中轉換裝工作全部可以在此完成，因此，借其無法替代的功能使部分貨物需要在哈薩克斯坦中轉，甚至通過哈薩克斯坦中轉范圍可向西送達歐洲、向北到達俄羅斯、向南到達烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦，最遠到達伊朗和巴基斯坦、印度等國，但仍限于鐵路中轉，國際公路與空運中轉能力和成本會因距離變遠而變差，因此，哈薩克斯坦成為中亞國際鐵路中轉中心。
其次，在看烏茲別克斯坦的中轉能力，雖然該國位于中亞中心，但貨物中轉能力限制于空運，我們常規思維認為位于中間位置的城市或國家在配送成本和效率上最佳，但實際上韓國的仁川、新加坡與迪拜等大型國際物流樞紐均未處于中心位置，但承擔了亞太、亞歐等洲際國際物流中轉樞紐的功能，因此，烏茲別克斯坦未來更有可能在國際空運上成為中亞地區以及連接阿富汗、巴基斯坦的區域空運樞紐，無法成為中亞最主要的陸路貨物運輸中轉地。
最后，我們在看吉爾吉斯斯坦的貨物中轉能力，在實際操作中，從新疆出口到中亞、俄羅斯、阿塞拜疆和格魯吉亞的貨物大量通過吉爾吉斯斯坦的奧什和比什凱克中轉，但仍限于國際公路運輸貨物。在國際鐵路方面，吉爾吉斯坦還無法實現中轉服務，中吉烏鐵路開通以后，吉爾吉斯斯坦有可能在大宗貨物中轉分撥渠道與能力上超過哈薩克斯坦，這也是吉國欲加速推動中吉烏鐵路項目的目的所在，后期必將帶動該國國際物流中轉過境產業的發展，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在吉爾吉斯斯坦擁有專業的物流操作團隊，保證專線貨物運輸暢通，后期還會通過吉國的奧什和比什凱克兩地將中國出口的貨物中轉至中亞其它國家及俄羅斯等獨聯體地區，我們也將在后期文章中繼續分析通過吉爾吉斯斯坦中轉分撥貨物的優勢所在。
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]]>就在今年年初，上市公司北新建材對外發布公告稱，在烏茲別克斯坦費爾干納州的浩罕自由經濟區投資建設石膏板生產線及配套設施，整體投資額超過了三千萬美元，從此項投資案例可以看出費爾干納地區的投資價值所在，另外，從行業來看，當地具備建材類產品所需要的礦產資源，豐富的勞動力資源以及相關配套設施，再加上該自由經濟區所提供的優惠扶持政策，讓外資對費爾干納州的投資價值大幅提高，當然除了建材制造業，在其它工業制造業方面，該州其它城市和經濟區也具備投資條件，如安集延，至于劣勢可能針對純科技類行業不具備配套優勢。
接著從物流角度介紹費爾干納州，該州處于費爾干納盆地，資源豐富，三面環山，處于吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦中間位置，雖不與我國直接接壤，但直線距離與我國城市喀什最近，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏南線公路運輸線路就是從喀什始發，通過伊爾克什口岸先到達吉爾吉斯斯坦的奧什，過境后可以到達烏茲別克斯坦的安集延和費爾干納，最終到達首都塔什干，從運輸成本來看，需要從中國進口原材料或組裝件的生產制造類項目來說，費爾干納地區的物流經濟性最高，可大大減少運輸成本，這也是我們從事中烏運輸服務中，從中國發往費爾干納州的原材料和機械設備類貨物越來越多的原因。
從國際貿易來看，烏國已取消了外匯管制，同時，降低了當地注冊企業的稅負，而國際貿易屬服務業，是商品流通中作為產品代理、渠道及放大產品銷量的主要環節，并且還能利用專業性規避生產制造主體的國際貿易風險，而我們在費爾干納地區的客戶中，國際貿易類客戶占比近一半，未來，隨著當地經濟的發展，工業、農業類產品逐漸增多，相關貿易類企業必然會增加。
最后說費爾干納地區的農業投資情況，烏國第一大河錫爾河發源于天山，流經此地，因此該地區水資源豐富，早前為了爭奪此地三國還曾發生過地區矛盾，如果你仔細尋找，還可以在地圖上發現很多分屬三國境內的不同國家的飛地，另外，歷史上該地區還出過一位印度莫臥兒王朝的帝王“巴布兒”，由于自然條件優越，該地區農產豐富，包括棉花、小麥、蔬菜和水果產量較高，素有中亞蔬菜盆之稱，廣闊的草場資源，蓄牧業十分發達，我們所熟知的汗血寶馬便出產于此地，也是促成當地人善于騎射，后來能征戰印度并統一印度的主要因素。因此，農業類項目及相關配套產品可以在此銷售、投資和發展，目前，中國大量農業機械設備、灌溉設備等產品大量出口至費爾干納州，對此有興趣的國內生產制造、貿易類企業可重點關注。
關于費爾干納的投資價值與機會每個人的看法都不一樣，必須區別不同行業和產品屬性來判斷，分析是否可以借助當地優勢對自身起到放大效應，如果在經濟利潤上不產生倍增，那可能是您的行業或產品不適合在當地投資，也更說不上具備投資機會，另外，部分投資者還對該地區的安全考慮較多，我們想說的是，目前的烏茲別克斯坦是世界上排名第五位的最安全的國家，要不然上市公司也不會將項目地址選在該地。
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]]>目前，烏茲別克斯坦居民對中國企業的印象普遍較好，都認為中國群體屬高收入階層，當然，這也會產生很多利弊，而中國企業在當地的社會中較遵紀守法，中大型企業會頻繁參與當地捐贈等社會活動，引起該國新聞界的關注，并努力融入當地社會生活。
烏茲別克斯坦本身是多民族國家，一百多個民族的社會能夠相互融洽和諧發展，除了國家制度的合理之外，還有多民族人民性格中的樸實與善良因素造就的，對比周邊國家如政局不穩定的吉爾吉斯斯坦、戰亂頻繁的阿富汗或者較封閉的土庫曼斯坦來說，烏茲別克斯坦是中亞地區最穩定，最安全，最適宜中國企業投資和發展的國家。
新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司通過對客戶中駐烏茲別克斯坦公司的了解，為了促進和快速融入當地社會，總結出了多點建議，在這介紹給準備到烏茲別克斯坦投資經營的中國企業作為參考，以延續中國企業在烏茲別克斯坦的良好形象。
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]]>關于此我們未做深入調研，但從各種信息的來源上看，除了由烏議會和總統主持的會議對外發布，就是由主管建材工業的烏茲別克斯坦建筑材料股份公司發布的，該公司的前身是烏茲別克斯坦建筑材料工業部，旗下擁有近150多家企業，股改之后成為烏茲別克斯坦第三大國有股份公司，前兩家為烏茲別克斯坦能源股份公司和烏茲別克斯坦石油天然氣控股公司，凡在烏國與建材行業相關的招商引資、工程建設、設備更新、技術改造等信息均由此公司發布、執行與負責。
通過與客戶交流，我們了解到現在國內的建材行業普遍產能過剩，隨著對環境保護越來越重視，對一些高能耗、高污染的建材類工業越來越不友好，產業鏈急需尋找新的市場空間，而處于中亞腹地的烏茲別克斯坦，政局穩定，經濟高速發展，且勞動力成本低于中國，非金屬礦產資源豐富，可輻射整個中亞、俄羅斯、伊朗、巴基斯坦等地區，還計劃對建材出口企業提供運輸補貼，市場前景非常廣闊，目前，已有來自中國的陶瓷、水泥、木門、五金及石膏板等生產企業在烏投資建廠。
在這些到烏設廠的中國建材企業，均享受到了當地勞動力成本優勢和政策優勢，將國內的生產設備和管理模式平移到烏茲別克斯坦。大部分原材料選擇在當地采購，部分主要材料依然需要從國內進口。而為了加大招商引資力度，吸引更多的海外企業到烏投資建廠，烏國政府給予了大量的優惠政策，比如建設配套的硬件環境，將海關及鐵路等設施建在項目或工業園區，甚至，還提供免費的土地，使用的天然氣、煤炭、水和電的價格也相對比較便宜。
已在烏建廠運營的中國建材企業，普遍沒有太大的庫存和銷售壓力，產品周轉快，但也會有季節性庫存，隨著塔什干等城市規模的不斷擴大，對水泥、鋼材、陶瓷、衛浴、壁紙等基礎性建材需求量旺盛，部分出口到周邊各國，比如瓷磚出口到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦這些沒有陶瓷廠的國家，這些國家的建材也會從中國新疆地區進口。因此，從市場層面分析，在烏投資建材類項目，風險相對較小。
最后需要注意的是，除經營風險外，如同國內貿易公司遇到人民幣對美元匯率波動一樣，烏國貨幣也一直存在貶值風險，涉及原因較多，這里不多做解釋，而投資方在當地投資建廠經營建材產品，必定使用當地貨幣結算，如發生貨幣貶值，就會影響到利潤，此點需要投資方特別注意。
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