直接投資。據烏茲別斯坦相關公司注冊報告，現有大量電動汽車充電站類公司已注冊運營，其中，就有中國的相關行業企業進入市場，當地的充電樁建設和使用標準都與中國相一致，中國各新能源電動汽車品牌也已占據當地市場，兩點都在加速中國充電樁產品進入該市場，如果對當地市場有強烈意愿，并且想長期扎根運營，建議可以直接到當地投資注冊、運營，切入市場，但是此方式利弊明顯，前期投入成本較高，比如團隊建設、運營管理、投資稅費等，但后期利潤率將高于其它模式，這里只能提供戰略，無法給出實施細節，無論任何商業項目都有其內在或外在的風險。

間接投資。如果對該國情況不了解，仍然想參與充電樁投資，還可以選擇與該國相關企業合資、合作，共同開發當地充電站項目，此方式的優勢在于合作方可以選擇本地企業，他們對政策、文化、運營模式及團隊建設的投入風險小，變現速度高于直接投資，但問題在于項目落地后的管理權限存在轉移風險，資本轍出方式單一，前期介入需要嚴格且專業的財務、法律監管，此方式特別適合于海外投資及充電樁生產制造類企業，對于運營服務型、貿易型存在風險。

國際貿易。除了直接與間接投資參與到當地充電站項目外，還可以通過傳統國際貿易方式切入市場，比如通過網絡平臺、展會及其它傳統市場開發方式與該國充電樁投資、開發、設計及建設企業形成合作，甚至直接在國內尋找相關在烏投資方，將自身產品和服務銷售給對方，未來，還可以在當地建設售前、施工與售后服務團隊，使用本地化方式與相關客戶對接業務。目前，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運專線中，國內充電樁及相關零配件類貨物運量逐漸升高，隨著烏茲別克斯坦更多充電站項目的落地，必將迎來一波更高的投資與運輸高峰期。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網