巴克圖。該口岸位于新疆塔城地區(qū)，對面為哈薩克斯坦東哈州，距離烏魯木其600多公里，現(xiàn)有國家二級(jí)公路可直達(dá)該口岸，新能源電動(dòng)汽車出口中亞選擇此口岸過境的最大優(yōu)勢在于不擁堵，但運(yùn)輸成本位居三個(gè)口岸之首，由于車輛過境仍采用的是界橋交接模式，運(yùn)輸產(chǎn)能與運(yùn)量基本持平，如有少量商品車出口特別要求過境時(shí)效時(shí)，也能接受較高運(yùn)輸成本的收發(fā)貨方，可以選擇從此口岸過境，此外，境外段路況不佳，距離該國主要城市里程較遠(yuǎn)，如果車輛交付地點(diǎn)離此口岸不遠(yuǎn)，則推薦從此口岸出口，如需經(jīng)口岸中轉(zhuǎn)過境到其它國家，則容易導(dǎo)致運(yùn)輸成本與時(shí)效的風(fēng)險(xiǎn)。

霍爾果斯。該口岸是新疆物流基礎(chǔ)配套最好的陸路口岸，有成熟的商品車運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、檢測和評估機(jī)構(gòu)，國道可直接到達(dá)該口岸，對面為哈薩克斯坦主要城市和道路，可直接到達(dá)該國最大城市阿拉木圖，運(yùn)輸資源是三個(gè)口岸當(dāng)中最豐富的，也正因?yàn)榇耍瑖鴥?nèi)大量商品車出口會(huì)選擇從此口岸過境，造成了嚴(yán)重的關(guān)務(wù)、邊檢及道路口岸擁堵，看似運(yùn)輸成本和時(shí)效最佳，實(shí)則遇到擁堵時(shí)就會(huì)導(dǎo)致成本升高、風(fēng)險(xiǎn)增加，但選擇從此口岸運(yùn)輸商品車的優(yōu)勢在于路況好，能順利到達(dá)哈薩克斯坦主要城市，并可以中轉(zhuǎn)到達(dá)中亞其它國家，最遠(yuǎn)還可運(yùn)輸?shù)綒W洲及俄羅斯地區(qū)。

伊爾克什坦。該口岸直接與吉爾吉斯斯坦接壤，屬于陸路口岸，此口岸連接吉國的奧什，經(jīng)奧什可到該國首都達(dá)比什凱克，以及烏茲別克斯坦首都塔什干，全程高速，可以說是三個(gè)口岸當(dāng)中路況和運(yùn)輸效率最好的運(yùn)輸路徑。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司在距離該口岸不遠(yuǎn)的喀什設(shè)置了商品車云倉，將來自國內(nèi)不同地區(qū)整車廠的商品車集中于此，統(tǒng)一裝車子出運(yùn)，解決了單輛或者不足一輛商品板車出口中亞的商品車運(yùn)輸難題，可以說伊爾克什坦口岸是三個(gè)口岸當(dāng)中最適合商品車集散、報(bào)關(guān)及運(yùn)輸?shù)倪^境口岸。

上述三個(gè)口岸的利弊還不足以通過少量文字解決清楚，收發(fā)貨方可以通過與承運(yùn)方的交流尋找到其它可替代的運(yùn)輸方案，但在不同的運(yùn)輸時(shí)期與物流需求差異上，口岸的選擇確實(shí)決定著運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率與運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的高低，考驗(yàn)著物流承運(yùn)方的實(shí)操水平、資源整合以及處理突發(fā)問題的服務(wù)能力，因此，需要根據(jù)實(shí)際情況提供定制化的解決方案。

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運(yùn)輸方向。目前，新疆境內(nèi)大大小小分布著將近三十個(gè)一類和二類口岸，以下我們只討論一類口岸，至于一類口岸與二類口岸的區(qū)別，我們以后有機(jī)會(huì)再詳細(xì)介紹。這些一類口岸分別連接著蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦等不同國家和地區(qū)，從運(yùn)輸方向上來選擇的話，比如連接蒙古的老爺廟口岸、烏拉斯口岸、塔克什肯口岸和紅山嘴口岸；連接哈薩克斯坦的口岸有阿黑土別克口岸、吉木乃口岸、巴克圖口岸、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、都拉塔口岸和木扎爾特口岸；連接吉爾吉斯斯坦的口岸有吐爾尕特口岸、伊爾克什坦口岸；連接巴基斯坦的口岸有紅其拉甫口岸，與塔吉克斯坦連接的口岸只有卡拉蘇口岸。當(dāng)合同的目的國確認(rèn)后，就可以從以上這些直接接壤的國家口岸進(jìn)行交付，如果其中一個(gè)國家有多個(gè)口岸對接，可以根據(jù)貨物狀態(tài)來選擇，如果是普通貨物，可以選擇相對通關(guān)條件較好的口岸交付，如果是特殊貨物，就需要針對性的選擇口岸過境。

運(yùn)輸工具。新疆境內(nèi)雖然口岸眾多，但是對于各種運(yùn)輸工具也有限制，比如某些口岸只是單一的公路口岸或者是鐵路口岸、空運(yùn)口岸，其中也有公路+鐵路口岸。在貿(mào)易方式及運(yùn)輸工具確定后，針對物流需求來選擇口岸，比如是鐵路運(yùn)輸就可以從阿拉山口換裝過境，如果是其它普通貨物可以通過其它公路口岸過境，或者利用公路+鐵路聯(lián)運(yùn)過境，或者選擇空運(yùn)口岸過境，目前，新疆境內(nèi)現(xiàn)有烏魯木齊和喀什兩個(gè)一類空運(yùn)口岸，可以直飛中亞各國。

貨物屬性。關(guān)于貨物屬性我們在之前的文章中介紹過，它們包括普通貨物、大件貨物、危險(xiǎn)品、鮮活貨物或者跨境電商貨物等，比如我們之前曾寫到過的商品車運(yùn)輸可以選擇在霍爾果斯口岸過境，當(dāng)然新疆其它口岸也可以操作，但霍爾果斯口岸的優(yōu)勢在于它是國家指定的商品車進(jìn)出口口岸，相關(guān)通關(guān)條件比其它口岸更全面；再比如跨境電商貨物可以選擇新疆指定的電商貨運(yùn)口岸通關(guān)，如巴克圖、阿拉山口或者霍爾果斯；如果是鮮活蔬菜瓜果貨物過境，可以選擇巴克圖口岸；再比如一些超大件貨物就需要選擇作業(yè)能力強(qiáng)、具備大件裝卸條件的霍爾果斯口岸操作。因貨物屬性較雜，這里不做過多介紹，有相關(guān)問題的朋友可以咨詢我司操作人員。

此外，新疆還有一些需要到達(dá)第三國更為方便的過境口岸，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)營的中烏汽運(yùn)專線可以通過霍爾果斯口岸過境，也可以選擇連接吉國的伊爾克什坦口岸通關(guān)，過境吉國后再到達(dá)第三國的烏茲別克斯坦首都塔什干，甚至，在兩口岸出現(xiàn)擁堵或風(fēng)險(xiǎn)時(shí)還可以選擇其它口岸和路線過境到第三國。因此，在新疆口岸出口時(shí)，需要根據(jù)貨物的實(shí)際情況和物流需求選擇匹配的通關(guān)口岸，以避免運(yùn)輸成本的升高和通關(guān)方面的風(fēng)險(xiǎn)。

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