許多國際貿(mào)易公司或者跨境電商賣家，一般會選擇較知名的國際快遞，通過空運交付貨物，實際上許多經(jīng)營中亞專線的國際運輸公司，通過鐵路和汽運在為客戶提供服務(wù)，他們更懂得如何為客戶降低成本、提高運輸時效，更合理的設(shè)計運輸方案，但當(dāng)下許多運輸公司因服務(wù)參差不齊，極大影響了運輸效率和貨物安全，如何選擇中亞物流供應(yīng)商，進(jìn)出口方需注意以下四點。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。高標(biāo)準(zhǔn)的運輸服務(wù)，能為買賣雙方提供更好的合作感受，協(xié)助外貿(mào)企業(yè)或跨境電商賣家，減少不必要的交付風(fēng)險和麻煩，在面對運輸工具的選擇、運輸時間的控制、報關(guān)與清關(guān)、繳稅等關(guān)鍵環(huán)節(jié)時，能處理得當(dāng)，并在售后服務(wù)方面提供所保障，如遇到貨物保險、短缺破損理賠等情況時，均有售后服務(wù)來完成貨主權(quán)益的維護(hù)，出現(xiàn)問題時有承擔(dān)方，這一系列流程即是運輸公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
公司品牌。實際上品牌就是一種獨立標(biāo)準(zhǔn)，一家公司的好壞，可以參考該企業(yè)在行內(nèi)的品牌影響力，借鑒同行或其它用戶的客觀經(jīng)驗，來了解一家運輸公司的實力和服務(wù)質(zhì)量，也可以利用網(wǎng)絡(luò)工具，搜索該公司在網(wǎng)絡(luò)端的信息和情況，再或者直接上門拜訪等，以便進(jìn)一步認(rèn)識和了解該供應(yīng)商品牌和實力。
運輸成本。運輸方案不同，將直接影響運輸成本的高低，而運輸成本又關(guān)系到商品在跨國市場的競爭力，因此，對供應(yīng)商的運輸方式要了解清楚，目前，中國至烏茲別克斯坦物流公司的運輸方式均有所差別，比如全鐵路運輸、全公路運輸，全空運運輸，公鐵或者鐵汽聯(lián)運等，各種運輸方式成本相差較大，但都各具優(yōu)勢，要根據(jù)商品屬品屬性進(jìn)行匹配，比如疫情期間陸運口岸發(fā)生關(guān)閉和擁堵，可通過鐵路過境，公路聯(lián)運到烏茲別克斯坦的方式來規(guī)避，而不是收發(fā)貨方只選擇某一種運輸方式的供應(yīng)商進(jìn)行合作，或者只選擇價格最低的去合作，還需要看運輸方式上的優(yōu)勢，再去計算成本。
專業(yè)水平。服務(wù)是否專業(yè)，不是由銷售說說而已，而是客戶在接受服務(wù)時親自感受，專業(yè)度高的中烏運輸公司，在處理操作時效率更高，擁有更豐富的相關(guān)知識，比如在裝車、加固、清關(guān)、繳稅等細(xì)節(jié)上更快捷、合理，甚至為能客戶利用政策優(yōu)勢，節(jié)省更多進(jìn)出口成本，這些都能證明供應(yīng)商的專業(yè)水平，足以為客戶提供不同于其它供應(yīng)商的物流服務(wù)。
以上四點雖然比較原則性，但只要把握住供應(yīng)商的品牌、成本與專業(yè)能力，就能找到適合自己的烏茲別克斯坦運輸供應(yīng)商，需要注意的是，進(jìn)出口企業(yè)切記不能以價格最低作為合作標(biāo)準(zhǔn)，在提供需求和貨物屬性后，由運輸公司設(shè)計合理、經(jīng)濟(jì)、風(fēng)險更低的運輸方案，才是雙方合作的本質(zhì)和基礎(chǔ)。
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]]>其次，無論哪種運輸方式，雖出險原因不同，但嚴(yán)重貨損的出險比例其實并不高，主要發(fā)生在貨物外包裝破損及丟失等情況。而保險無疑是在國際貿(mào)易中最重要的風(fēng)控手段。其中，國際公路運輸雖出險率不高，但仍會有意外情況的發(fā)生概率，因此，許多客戶對國際公路運輸過程中貨物受損，以及如何處理需要了解和學(xué)習(xí)。那么，貨物在國際公路運輸時遇到貨物受損該如何處理，以及又會遇到哪些問題？
1.運輸過程中出現(xiàn)丟失或貨損，需由承運人承擔(dān)責(zé)任。承運人在接受客戶委托后，需承擔(dān)貨物運輸和保護(hù)責(zé)任。如運輸期間貨物發(fā)生損壞和滅失，除另有規(guī)定之外，承運方需按實際情況負(fù)責(zé)賠償委托人等值的經(jīng)濟(jì)損失，需要注意的是承運前需證明承運方存在免責(zé)或所要賠償?shù)南揞~，另外，對外包裝以內(nèi)的貨損及裸裝貨物需在運輸前向承運方提示風(fēng)險。
2.發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨損時，需由保險公司出險做出賠償。貨物出運時購買貨運保險，一旦出現(xiàn)意外，需工作人員第一時間通知保險公司，進(jìn)行貨損檢驗后進(jìn)入理賠程序，承運方和被保險人需保留相關(guān)文件、通知、圖片、郵件資料等證據(jù)，保險方支付賠償后，取得代位求償權(quán)力，再向第三方進(jìn)行索賠。
3.如對貨損產(chǎn)生質(zhì)疑，可找專業(yè)機(jī)構(gòu)參與檢驗。如果發(fā)生嚴(yán)重貨損事故，保險人以及承運方會委派檢驗人員到現(xiàn)場進(jìn)行實地檢驗，事后出具檢驗報告，如貨值較大并對檢驗結(jié)果有疑議，被保險人可委托第三方檢驗機(jī)構(gòu)參與檢驗，產(chǎn)生貨損糾紛也可通過訴訟、仲裁等方式，相關(guān)方會綜合考慮多方提供的檢驗報告進(jìn)行裁決。
4.按貿(mào)易條款確權(quán)，確定索賠責(zé)任人。因涉及到跨國貿(mào)易條款，無論運輸方式是海運、空運、鐵路，還是國際公路，都要在出險并檢驗結(jié)束后找到雙方索賠責(zé)任方，甚至有可能發(fā)生潛在責(zé)任方不止一家公司的情況，可根據(jù)運輸合同及國際貿(mào)易收發(fā)貨雙方，或保險合同關(guān)系找到責(zé)任主體，確權(quán)的目的是為明確賠償方與被賠償方的法律主體，最終進(jìn)行責(zé)任承擔(dān)和支付賠償。
以上情況均為事后處理環(huán)節(jié)，為防患于未然，不如在貨物出運前確定權(quán)責(zé)，并在合同簽訂前根據(jù)客戶要求、貨物屬性進(jìn)行合理加固、包裝和出運，同時，建議貿(mào)易雙方購買貨物運輸保險，以減少貨損及滅失風(fēng)險，力求貨物在國際公路運輸途中安全、順利的到達(dá)目的地。
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