新能源電動汽車，近期，有關比亞迪與烏茲別克斯坦汽車集團即將展開合作的報道已經引起廣泛關注。據悉，比亞迪計劃將在烏茲別克斯坦建立電動汽車生產廠，這一舉措將使比亞迪得以利用當地較低的勞動力成本和中亞的戰略地理位置優勢。同時，烏茲別克斯坦也將借助比亞迪的電動汽車技術，迅速推動本國新能源汽車產業的發展，進而擴大中亞地區汽車產業的核心地位。這不僅會加速傳統燃油汽車的迭代更新，還有助于將中國的電動汽車制造技術標準本土化，使其能夠迅速融入中國的供應鏈體系。預計這將帶動包括電池、電機、電控在內的電動汽車關鍵零部件以及其他總成和配件的出口至烏茲別克斯坦，進而推動更多相關產品和服務的出口。展望未來三至五年，隨著中烏新能源汽車產業的共同發展，相關領域的從業者有望享受到巨大的發展紅利。

數字貿易，亦即數字經濟，已成為全球經濟發展的一個重要焦點。這一領域涵蓋了廣泛的行業，包括跨境電商、數字支付、數字金融、數字通信與內容創作，以及人工智能產品和服務等。烏茲別克斯坦也推出了“數字烏茲別克斯坦2023”戰略，旨在實現該國工業、農業、服務業及政府系統的數字化轉型。這一轉型將產生大量的軟硬件及服務需求。鑒于該國在這些技術領域相對落后，對外部支持有著強烈的需求，但某些項目可能會因安全和其他原因而在傳統市場上難以出現，這就要求相關從業者采取間接方式介入。中國在硬件、軟件和人才技術方面都擁有豐富的成功經驗和儲備，能夠無縫接入這些項目。因此，我們將持續關注中烏兩國在數字貿易領域的發展動態。

在跨境電商領域，我們注意到在過去三年中，除了眾多國際性的電商平臺在烏茲別克斯坦運營外，也有許多烏茲別克斯坦本土化的電商平臺以及其他國家的獨立電商平臺紛紛進入市場。這其中，包括多家來自中國的電商跨境平臺。這些平臺在產品提供、運營模式以及服務內容上采取了差異化策略，從而有效地促進了烏茲別克斯坦電商產業的快速發展。隨著烏茲別克斯坦經濟的增長、居民收入的提高以及各行各業的擴展，中烏跨境電商領域預計將涌現出大量的商業機會。這些機會可能包括海外倉服務、中烏跨境物流運輸、烏茲別克斯坦境內的本地配送服務以及其他各種細分的跨境電商平臺等。

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具體一點說，假如烏茲別克斯坦今年生產700億千瓦時的電力，由于電網老化，將有140-175億千瓦時電力無法到達消費者手中，而140億千瓦時的電力損失相當于583.3萬名消費者的年消費量，平均每月使用200千瓦時。

除此之外還有一個原因是因為電力需求急劇增加，該國居民近年建造了許多的新房，房間數量是老房子的兩三倍，然而在大多數地區，變壓器和電線都是以前的舊設備，每戶平均安裝的變壓器僅可以帶動一個燈泡、一臺電視和冰箱，在這種情況下，新房建起，家用基礎用電設備翻倍，還增加了許多現代化的電器（空調，計算機，微波爐，筆記本電腦等），可想而知斷電是很正常的，就像要求一個只能舉起50公斤重量的人舉起200公斤重量。

烏茲別克斯坦想要解決頻繁的斷電問題就必須對電網系統進行深度升級，這不是一蹴而就能夠做到的，是一個長期的任務，根據烏茲別克斯坦的更新和重建計劃，在2023-2030年，將更新109858公里的輸電線路、52個容量為35-110千伏的變電站和34908個變壓器點，計劃對0.4-110千伏的配電網進行現代化改造，完成后該國50%的用戶電力供應將得到改善。

此外計劃建設總長6195公里的500千伏電網，總長3690公里的220千伏電網，總容量為26640兆瓦的22座變電站和總容量10650兆瓦的31座變電站，還有建設總容量2918兆瓦的儲能裝置（電池）。

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