客清。顧名思義，客是指客戶自己負責進口清關作業，一般是收貨方自行清關，而物流承運方只負責將貨物運輸到指定境外港口或者海關監管區即可，發貨方和承運方會將清關所需要的單證移交給收貨方，收貨方會利用自身進出口許可資質進行清關作業，也分為委托給屬地報關公司清關，或者由自己的報關人員進行清關，而此時的清關風險和費用則由收貨方承擔，與發貨方、承運方不存在任何關聯。
單清。單清是指受收發貨方委托，在完成貨物跨境運輸到達目的港之后，承運方受發貨方委托完成貨物在進口國的進口清關作業，清關風險與成本暫時由承運方負責，而單清服務需求一般是收貨方要求發貨方在貨物交付或者在報價之前就已交待完成，或者收貨方因距離問題、沒有報關資源的情況下，要求發貨方配合處理，因此，單清需求一般由發貨方委托給承運方或者運輸方操作完成。
雙清包稅。雙清包稅是指貨代公司或者國際物流公司向客戶提供的從貨物出品報關、運輸到清關、繳稅的一站式服務，雙清包稅表面上解釋相對簡單，但在實際操作中復雜較多，比如與報關清關有關的進出口收發貨人抬頭，貨物報關與清關時的品名及單證，進口繳稅所涉及到稅率、費用的成本核算等，因此，要在提供服務之前確認較多細節。一般客戶選擇雙清包稅的原因有很多，比如初次進出口貨物、貨物品名復雜且繁多的貨物、無進出口資質或者許可資質的收發貨人等等，雙清包稅在國際貨代及國際物流行業中也較為普遍，風險點在于雙方對貨物品名、稅率及通關作業的把控，有些承運方對海關業務不熟悉，容易出現報關與清關風險，其次，對進口稅率不熟悉還會導致稅費成本上高，這也是市場上雙清包稅服務報價價格差距較大的重要原因之一，因此，在選擇雙清包稅服務時要謹慎選擇供應商。
轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網
]]>貿易代理。比如某些貨物出口烏茲別克斯坦時，由于各種原因，收貨人無法提供進口主體抬頭，或者個人、小私營業者不方便自行進口時，貿易代理服務便成為這些群體的剛性需要，反之，對于發貨方來說，貿易代理還可以通過控制貨權，管理收貨方的產品渠道分銷能力，提高貨物出口效率，降低成本等，如果再加上海外倉，兩者可以實現的國際物流增值服務還會更具多樣性和競爭力，這在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司塔什干公司的商品業車貿易代理+海外倉項目上得到了驗證，受到了兩國商品車客戶的歡迎。
核算稅費。對于出口烏茲別克斯坦的發貨方來說，核算烏國進口稅費是一項較管繁瑣的工作，風險在于稅費核算高了影響產品成本，降低出口成交率；核算低了則影響產品利潤，甚至還會出現虧損，烏國的清關公司可以通過當地海關關稅系統計算出準確的稅費成本，告之收發貨方后，則能計算出準確的產品價格并準確報價。除此之外，稅號的歸類與確認也十分關鍵，關系到產品的進口關稅、增值稅、消費稅及其它費用成本，如歸類出錯，則會發生通關風險，甚至被海關罰沒，而這些服務都可以由清關公司完成。
物流清關。烏茲別克斯坦的清關公司的核心業務就是清關服務，首先需要對烏國通關流程熟悉且專業，甚至細分到國際空運清關、國際汽運清關及國際鐵路清關，如果按區域劃分，還可以細分到塔什干、撒馬爾汗、努庫斯、納曼干、費爾干納等，清關公司不具備相關實力與資源，則無法完成這些區域的清關業務。貨物在清關時，容易出現突發情況，比如單證不全、歸類出錯、數據有誤或者沒有進口資質等，這時需要專業的清關公司通過自身實力去很好的化解。
到門配送。烏國的清關公司還需要具備對已放行的貨物提供到門配送的能力。一般清關公司在為客戶提供代理、清關或者咨詢之后，還會收到客戶的一些附加委托，比如為客戶提貨、驗貨、分貨、包裝以及派送工作，解決客戶無法到達現場解決的問題，因此，到門配送基本是清關公司的基本服務。此外，為客戶提供清關工作的同時，已與客戶確立了良好的關系，容易拓展更多的增值業務。
轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網
]]>國際貿易條款。因中亞五國均為內陸國，在國際貿易協商過程中，首先，雙方要確認貿易條款，由貿易條款引發產品價格的浮動，對于一般中亞貿易客戶來說，無論是國際鐵路，還是國際公路運輸習慣使用CPT或CIP條款，兩類條款均為“運費付至或運費、保費付至”，兩者的差別在于有無貨物保險，相同點在于賣方都要為買方負責將貨物運至指定地點，所銷售產品價格包含運費或保費，并承擔貨物在途一切風險，個人認為此貿易條款是向中亞五國運輸貨物的第一風險點，至于如何規避有兩點，一是選擇已方信認、熟悉和專業的物流供應商；二是選擇對已方有利的國際貿易條款。
運輸方式及物流供應商的選擇。當貿易條款確立后，在核算產品價格時，運輸方式則是產品價格的重要因素，比如選擇空運、鐵路或公路等運輸渠道時，分攤到產品里的單價高低完全不同，出于主動可以讓買方選擇運輸方式，再根據其要求核算成本和利潤。目前，中亞五國主要以鐵路運輸為主，但運輸周期長，而公路運輸雖然成本偏高，但時效靈活，同時無論多少貨量、品名如何，均能操作；其次，在物流供應商的選擇上也存在一定風險，比如選擇的供應商是否具備中亞五國運輸能力，其服務范圍是否可以輻射到買家所在國，運輸相關貨物是否具備經驗等，關于中亞五國物流供應商的選擇我們會單獨介紹給大家。
報關與清關風險。關于出口報關風險，只要做到單單相符、單證相符、單貨相符即可規避大部分風險，此外，還有一些其它特殊單證要求也必須注意，比如認證或檢測報告等，這里也不再詳述；在中亞五國進口清關時，需要注意貨物在所在國HS的歸類風險以及清關單證風險，前者要注意貨物稅率變化，不可將不屬于此類的貨物歸于低稅率HS；另外，在清關單證上存在兩種容易發生的問題，一是否需要提供出口報關單，二是否需要統一格式的進口報關單證，比如烏茲別克斯坦清關時就需要該國統一格式的英俄雙語單證，賣方也會使用買方所提供的單證格式進行合同確認，因此，如果初次與中亞五國客戶合作，先要與對方協商明確，尋找專業的國際物流或貨代進行關務操作，以避免關務風險。
關于中亞五國貨物運輸風險，問題還有很多，我們只從中提取以上三方面為大家介紹，有些朋友會說，這些風險不用說也同樣知道，但在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的操作案例中，仍有大量中亞進出口客戶因貿易條款權責不清晰而導致運輸停滯，甚至引發棄貨風險，還有因單證不全或者單貨存在差異，而引發無法清關的事故發生，因此，這里再次提醒出口中亞五國的國際貿易客戶，在自身不專業的情況下，一定要咨詢專業的國際物流供應商進行操作。
轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網
]]>相信這樣的好消息，是每一位從事國際運輸的從業者都喜歡聽到的，這讓我們想到在烏茲別克斯坦疫情初期，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司將大量捐獻、防疫物資與抗疫沖劑藥物及時送達塔什干后而收到的多方感謝。除了本職工作和收益以外，收到的是更多的社會價值感，我們也希望為更多在烏茲別克斯坦市場有競爭力的國內企業，提供更穩定、安全、高效的中烏物流服務。
目前，青島到烏茲別克斯坦的國際汽運專線優勢明顯，可實現整車和零擔拼車靈活運輸，時效穩定在8至10天，大量跨境電商、貿易樣品、小批次出口貨物和國際快遞類貨物，均選擇青島至塔什干的直達汽運專線，以下通過價格、貨物件重尺、運輸路線、清關繳稅以及運輸時效四個方面，簡單解釋青島到塔什干國際汽運專線的優勢：
價格。我們拿青島做起運地為例，國際快遞雖可就地到門提貨，但出運時仍然需要從北京、上海或香港進行中轉，為避免誤會這里不做具體價格對比，中烏國際汽運專線發送貨物或寄送快遞只是某國際快遞價格的三分之一，最多時甚至達到了四分之一，大大降低了國際貿易客戶的國際物流成本。
體積重量品名限制。國際快遞多使用空運，雖時效快，但對貨物體積、重量和品名產生很多限制，國際鐵路雖能大宗運輸，但限制條件也同樣如此。而國際汽運對品名無太多限制，電池、普通化工品均可操作，即便是危險品也可通過專門車輛進行定制化運輸，體積和重量方面也有不同解決方案，大件、超重類貨物也可通過特種車輛來完成。
運輸路線。從青島至烏茲別克斯坦路線目前有三種解決方案，第一種是全程汽運至烏魯木齊報關，放行后經霍爾果斯口岸出境，過境哈薩克斯坦后到達烏茲別克斯坦首都塔什干；第二種為全程汽運至新疆喀什，經伊爾克什坦口岸出境后，走中吉烏公路到達塔什干；第三種則為鐵-汽聯運或汽-鐵-汽聯運，目的為規避陸運或鐵路口岸關閉和擁堵，而采取鐵路過境至哈薩克斯坦再轉為汽運進行配送，時效不受任何影響，且安全可靠。多種運輸路線可選擇，避免了疫情中或特殊時期，貨物無法按時到達烏茲別克斯坦的窘境。
清關繳稅。大多國內到烏茲別克斯坦的跨境電商貨物、小批量貨物及快遞類貨物為提高運輸時效，降低烏茲別克斯坦清關風險，會選擇雙清包稅服務，尤其在樣品寄送時，更要注意烏國的清關風險，因為無論個人快件，還是商品快件，在烏茲別克斯坦清關時都涉及到關稅、增值稅和其它海關費用，雙清包稅則是更好、更快的解決了烏國的清關繳稅問題。
運輸時效。運輸時間是所有客戶最關心的問題，目前，我們從國內不同城市向塔什干發運貨物，如廣州、義烏、鄭州、西安、成都、青島、石家莊和上海等，除口岸因素和聯運換裝時需要中轉時間外，時效可保證在7-10天到達塔什干，安全穩定。
轉載請注明文章來源新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網
]]>根據烏茲別克斯坦國家統計委員會的最新公布數據，2020年前三個季度，烏茲別克斯坦的國內生產總值同比增長0.4%，其中，農業、服務業和建筑業均保持持續增長，同比增長了3.4%、1.8%和8.6%。而烏國從今年的5月5日起，就已逐步放開了經濟生產中的隔離范圍，恢復了對銀行、保險、汽車配件、建材、商場等服務業的限制，促使大多數服務類企業未陷入長時間的經營停滯，并在疫情穩定期內恢復了正常產能，這也是服務業保持持續增長的原因所在。
在農業方面，棉花、蔬菜和水果一直是烏茲別克斯坦主要出口產品，2020年前九個月烏茲別克斯坦出口的蔬果產品將近109萬噸，出口金額約7億美元，中國是烏茲別克斯坦蔬果產品出口的第六大貿易國，出口量占到了2萬噸，雖然同比下降，但總值還是超過了1500萬美元。烏國農業的個別品類發展突出，低廉的成本和高品質，一直受到中亞、歐洲及中國市場青睞，比如烏茲別克斯坦櫻桃是世界第四大出口國，遠銷俄羅斯、韓國、日本，新疆眾聯華運已為國內大量水果商專線提供烏茲別克斯坦空運至廣州、上海、北京冷藏空運、汽運及過境過輸服務，對于國內水果商來說，烏國產櫻桃在成本和運輸時效上，要絕對優于南美和北美同類產品。
關于烏茲別克斯坦建筑業，已在之前的文章中介紹過，而在此次疫情當中，烏茲別克斯坦的建筑業仍保持了8.6%的增長水平，這得益于烏國大量的基礎設施建設。目前，在首都塔什干已有大量建筑項目正在開工，其中包括了地鐵和幾所大型商業中心，而烏國在建材方面的進口量也一直在攀升，從現有數據可以看到，烏茲別克斯坦2019年一季度的建材產品進口量達到了2.19億美元，而新疆眾聯華運每年都會為烏茲別克斯坦客戶從中國的瓷磚產地廣州進行采購，并通過國際鐵路將衛浴、五金及瓷磚類建材產品運往塔什干的丘庫爾塞，完成隨后的清關配送等物流服務。
烏茲別克斯坦農業與建筑業的增長趨勢良好，同時，彌補了工業受疫情影響所造成的總值下降，這也為疫情后的快速恢復奠定了基礎。目前，各國際機構及貿易商仍看好烏茲別克斯坦的市場機會和經濟前景，雖在疫情當中，但大量農業、工業和服務業項目持續推進，扶持優惠政策不斷推出，需要我國相關從業者持續關注。
轉載請注明來源新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網
]]>目前，中國至烏茲別克斯坦斯塔什干的國際快遞分兩種，一種是大家所熟知的四大國際快遞公司所提供的空運快遞；另一種是由國際物流、貨運代理、跨境物流公司自行開通的中國至烏茲別克斯坦塔什干的專線快遞。
前一種運輸成本高，中轉次數多，大多以空運為主，對貨物屬性和報關清關單證要求嚴格，優點是信息查詢系統健全，運輸時效相對穩定；而后一種運輸成本低，可操作的品名多，對單證沒有過多要求，同時有多種運輸方式可選擇，比如我司提供的新疆至塔什干的全汽運、全鐵路和全空運快遞服務，對體積、件數均不受限制，甚至在疫情中為緩解口岸擁堵和陸運口岸不暢，使用鐵路與公路聯運方式將快遞運送至塔什干。
無論是塔什干專線快遞，還是四大快遞，都需要注意寄送時的操作細節，以避免發生不必要的錯誤。四大快遞公司因服務系統龐大，一旦發生錯誤，處理時所涉及到的人員、部門、流程繁多，解決時間實在讓人不敢恭維；而專線快遞服務系統專一，運輸路徑短且周轉次數低，相對容易解決問題。此外，就是要注意以下細節：
目前，中國至烏茲別克斯坦塔什干的快遞量逐年增加，經營專線快遞的公司眾多，發貨人必須選擇在安全性、專業性、經濟性優良，以及具備當地清關能力的快遞公司操作，否則將會影響貨物的安全和運輸時效。
轉載請注明文章來源：新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網
]]>