電話。車輛在途GPS可以顯示車輛行駛地點、行駛速度以及行駛時間，但無法監管駕駛人員的實際工作狀態，專線操作人員需要在一些特殊運輸區間對駕駛人員進行電話溝通，比如駕駛員長時間駕駛，運輸車輛在途速度較快或者較慢，過境與轉關環節等，都需要通過電話進行了解，同時，操作人員也會將在途信息反饋給收發貨人。由于跨境運輸存在地區、時差、語言等障礙，因此，專線公司要具備多種電話渠道和語言能力，以保證電話交流的有效性。

社媒工具。在電話與移動網絡條件都具備的情況下，在途車輛及駕駛人員還可以通過社交媒體工具進行監管與信息對接，比如電話只能進行簡單的語言交流，但無法傳遞圖片、文件、語音或者視頻等，而社媒工具就可以解決這個問題，在過境口岸、國外海關或者轉關環節，缺少部分文件是經常發生的事情，通過手機端的社交媒體軟件就可以完美解決這個問題。

操作節點。由于在途車輛需要經過固定運輸路線，沿途口岸、邊檢、海關及轉關過境環節均有操作人員對接，部分路段還設有分公司或辦公室，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運專線在吉爾吉斯坦的奧什、比什凱克，烏茲別克斯坦的安集延等地，均設有辦公室，以解決駕駛員的費用支出、單證審核、臨時休息等問題，車輛到達后各操作節點工作人員會將車輛狀態信息進行記錄并反饋，再由操作人員將車輛及貨物信息回復給目的港倉儲、清關、收發貨人員，以便提前做好接車、接貨準備。

以上三種跨境車輛在途監管方式較為普遍，但相關信息只在內部傳遞，外部客戶無法且不允許與在途車輛取得聯系，目的一是為安全，二是方便管理，避免出現不必要的麻煩，影響在途車輛正常運行。因此，我們會通過客服向外部客戶提供車輛或者貨物在途、到港信息，當然，中間會因信息交流、時差、信號和其它不同原因容易發生延遲，需要相關從業者理解與支持。

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農機設備。我們曾專門寫過一篇關于烏茲別克斯坦進口農用機械類產品的文章，該國人口數量大，雖然國土面積只相當于我國的甘肅省，但仍屬于農業國家，并以棉花、果蔬等農產種植、加工為主，而河南省正在打造農業機械制造業集群，全省農機裝備制造類公司達到了200多家，主營收入近600多億元人民幣，圍繞農機行業帶動下游配套供應鏈企業達千家，因此，農機類產品與烏茲別克斯坦市場十分匹配，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運專線中，河南出口的農機類貨物比例已連續三年持續增加，相信未來會有更多河南農業類產品出口到該國。

光伏太陽能。烏茲別克斯坦的光伏市場已被行業所重視，幾大光伏項目的動工，引起了許多國際光伏公司的關注，目前，已有中國光伏企業參與建設烏茲別克斯坦光伏太陽能電站項目，其中，就有來自河南的光伏太陽能配套設備使用在這些項目中。在看河南的太陽能光伏領域，擁有華新、許繼在內的多家大型新能源企業，并打造了光伏產業鏈電商化平臺，一站式解決光伏產業中的采購、供應、融資、項目設計、勘探、EPC承建、運維及保險，可以說涵蓋了光伏產業縱向的所有資源，將為烏茲別克斯坦光伏市場需求以及相關國際承包商提供完善的解決服務。

汽車及零部件。河南一直因人力及其它成本優勢吸引著汽車產業投資，2023年以來，河南省汽車出口量達到了驚人的17.3萬輛，我們所熟知的上汽名爵、奇瑞捷途、鄭州日產汽車都來自于河南，而生產客車的宇通集團針對烏茲別克斯坦市場出口了800輛新能源電動公交車，目前已在烏首都塔什干公交系統投入運營，這是經過了烏國前期大量運營驗證適合當地條件之后，才開始大量引進的，后續也將推廣到烏茲別克斯坦其它城市公交系統，除了整車之外，隨著車輛的維修保養需要，與汽車相關的零部件也出口到了該國，相信隨著河南制造的汽車大量出口到烏國，相關零部件需求也在增加。

我們相信產業供應與海外市場需求匹配度越高，相互間的貿易量越大，而在看我國其它省市的產業結構，與烏茲別克斯坦是否還有如些高的匹配度呢？答案是肯定的，比如廣東、山東以及浙江省，在工業類產品中仍有很高的匹配度，后期我們也會將多地的其它產品、行業內容對比發布，希望有更多的中國產品出口到烏茲別克斯坦，增強兩國貿易往來。

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拼車。所謂拼車，就是在貨物不夠一個整車或一個集裝箱時，需要跟其它去往同一目的地的貨物裝入同一運輸工具的運輸形式，其優點就是運輸成本低，但缺點是需要同其它不同品名的貨物裝入同一空間，相互間會受到影響，同時，運輸時效被動，在拼車形式中如果貨物包裝是單件零散狀態，則很容易通過人工裝卸，對運輸工具不受限制，目的地卸貨時也不會因環境和設備等原因導致無法提取；如果是拼車貨物用托盤包裝，就要依賴機械設備裝卸，因為一般托盤包裝貨物的體積和重量都會超出人工裝卸的范圍，而且在裝車時空間受限，另外，如果卸貨地沒有卸貨設備，托盤包裝貨物比較難提取，甚至需要拆除托盤作業。

整車。所謂整車，就是貨物的件重尺數量足夠裝入一個運輸工作或集裝箱的運輸形式，整車運輸時貨物不受其它貨物影響，運輸時效及操作相對主動，在整車運輸時托盤包裝貨物要比散件包裝貨物的運輸效率高，特別適合機械化裝卸作業，如果是散件包裝，純靠人力裝卸的工作效率較低，但在無機械化裝卸設備的起運地和目的地則較容易操作貨物，因此，對于整車貨物來說散件包裝和托盤包裝需根據收發貨人情況提前告之貨代進行作業。

托盤標準。目前市面上對于國際運輸所使用的托盤種類很多，但主要使用的有兩種，一是免熏蒸托盤，另一種則是蓋有熏蒸標識的原木托盤，前者成本低，承重和質量差，屬于一次性包裝物，后者成本高，但承重和質量較高，不易造成貨損，部分可循環使用。同時，還有紙制托盤和塑料托盤，這兩種在收發貨方沒有特殊要求的情況下一般使用頻率較低。在看托盤的大小，受限于單件貨物體積，如果單件包裝在設計時未考慮托盤尺寸，就容易造成單件貨物放在托盤上的大小不符，要么托盤大于貨物，造成運輸體積增加，物流成本提高；要么貨物大于托盤，造成貨物在裝卸過程中出現碰撞產生貨損。因此，建議在委托中烏專線公路運輸時提前注意包裝細節，避免出現貨損或者在起運地、目的地無法裝卸的問題發生。

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首先，我們摘錄一部分國際陸上運輸貨物保險的責任范圍，也就是保險人對哪些情況承擔被保險人損失的條件，此險種為陸運險和陸運一切險兩種。當被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

（一）陸運險

本保險負責賠償：

1．被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震自然災害，或由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩，或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

2．被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

（二）陸運一切險

除包括上列陸運險的責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。（摘錄完畢）

新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司長年經營中國至烏茲別克斯坦汽運專線服務，對被委托貨物中有保險需求的客戶全部提供陸運一切險服務，因此，包括了運輸途中以上列明的所有風險點，但仍需要注意兩點，這也是以上保險責任中未被列明的內容，一是在保險金額以內進行賠付；二是貨物遇險后的損失判定，前者比較好理解，可以解釋為按照貨值加10%的加成率計算貨物的保險金額，包括了貨物的實際價值和其它雜費等，如果乘以保險費率則是應該支付給保險人的保險費，遇險賠付時也應在此范圍內進行支付；而后者的損失程度，則要根據海運遇險后的常規做法執行，分為實際全損和推定全損，簡單的說實際全損就是貨物遇險后基本無維修和保存價值，完全喪失商業價值，就可以認定為實際全損，即可向保險公司進行理賠；而推定全損是貨物即使有部分完整，通過維修、運輸后的價值超出了原價值，即被保險人認定為推定全損，保險人就要給予被保險人全部貨值賠償的權利，反之，也是在保護保險人的利益損失不被放大的可能性。

以上均為簡單表述國際陸上運輸貨物保險的險種和注意事項，其它細節內容較為復雜，我們可以在后面的文章中為大家介紹，以便增加中烏國際貿易從業者在操作過程中的風控工具，有效規避風險，如果有實際保險需求也可以咨詢新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司客服，我們也將繼續保障客戶的貨物在中烏運輸過程中的安全與順利。

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2018年烏茲別克斯坦的GDP增長率達到了4.9%，到2019年則達到了5.5%，而同年中國的增長率為6.1%，相比之下雖低于中國，但同比烏茲別克斯坦之前的GDP增長率來說，已經是飛速發展了。

首先，經濟的發展帶動了烏國就業率的提高，烏茲別克斯坦本身生育率較高，人口比例偏年青，且知識水平高于其它中亞國家，接受高等教育的人群比例普遍較高，而對外開放政策很好的解決了勞動力過剩的問題。

其次，原有烏國經濟結構重心在國有農業和服務業以及國有主導的企業上，私營經濟占比較低，市場經濟改革開放后，高比例的國企向私企轉變，此點特別像我國在市場經濟初期階段，可以想象烏茲別克斯坦的發展空間十分巨大，國家體量的限制也會縮短各經濟發展階段的速度，很快會進入經濟的中期階段，而企業運營就是要借經濟趨勢而行。

最后，烏茲別克斯坦對于進出口限制政策的取消以及外匯管制的放松，都大大提高了烏茲別克斯坦與中亞五國以及中國的聯系，就在今年的烏國出口“兩金”上，達到了占比經濟總量的22%。雖然在疫情中，但中國對烏貿易額還是達到了34億美元。隨著經濟的發展，烏茲別克斯坦的內需不斷增加，對于機械、能源、行業設備、服裝百貨以及醫療衛生等各行業產品需求都在快速增長。

另外，烏茲別克斯坦處于中亞五國的最佳區位，輻射范圍大，北至俄羅斯，南至阿富汗和伊朗，西到土耳其和歐洲，東臨吉爾吉斯斯坦與我國連接，不得不說具備了中亞地區的樞紐特征，在物流、生產制造等方面都有較大的投資機會和上升空間。

跨國項目投資的前提條件是政治和經濟的穩定，其次是資源配套完善，最后在看周邊市場規模，而烏茲別克斯坦基本占具了這幾點。新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司運營烏茲別克斯坦汽運專線物流多年，在烏首都塔什干投資有大量商業體和項目，對于在烏茲別克斯坦投資和開立公司的相關條例十分了解，如有在烏投資事宜可與我們聯絡，我們也將十分愿意提供此類咨詢服務，一同借助烏茲別克斯坦市場經濟的改革趨勢共同發展。