在中烏快遞郵包服務的客戶中，有一部分是個體貿易商，他們可能沒有進出口資質和操作經驗。例如，一些烏茲別克斯坦的貿易商在中國采購商品，但可能缺乏出口經驗、資質和團隊。在這種情況下，他們可以通過中烏快遞郵包服務將單證、報關、清關、倉儲、運輸和門到門服務一站式交給運輸商完成，這樣中烏快遞郵包就完美地解決了中烏客戶雙方的物流需求，還包括更多復雜的單票、多票、包裝以及門到門問題。

隨著中國電商平臺在烏國的興起以及中烏商品代購的發展，大量烏茲別克斯坦消費者和代購商需要通過快速、安全且高效的快遞郵包服務，來解決中烏間小包貨物的跨境運輸，這類客戶通常會使用中烏快遞郵包服務，他們的貨物種類繁多且繁雜，為了將多個平臺、多個渠道的不同品名的貨物整合成一票貨物運輸來減少成本。除了考驗郵包運輸服務商的報關、清關能力之外，還需要在中烏兩國擁有完善的操作、倉儲、包裝與配送能力，以免錯報、錯發、丟失和損壞，這些也是代購商和使用中國電商采購的群體的主要需求。

此外，原本一些以一般貿易出口的客戶，也會選擇中烏快遞郵包服務來運輸新產品、更換維修配件、寄送樣品等，以達到降低客戶高昂的國際快遞費用，無需進行一般貿易報關和制作單證方面的成本，一站式解決客戶在收貨中產生的稅費繳納、公司資質、檢驗許可等問題。還有一些特殊品名的貨物只能通過雙清郵包服務來交付，根本無法使用國際空運和中亞班列運輸，比如一些化工類、消費電子類、電池類和服裝百貨類商品等。

目前，中烏國際貿易貨量逐年增加，多元化的運輸渠道可以滿足更多不同種類與需求的貨物。而我們也將繼續擴大服務能力，包括啟用新的倉儲設施、提高操作能力、加快報關清關以及運輸時效等。然而，我們也可能會遇到一些從未運輸過的品名貨物，需要時間針對性的解決運輸問題，以此降低三方交付成本和風險，希望合位合作方能夠給予一定理解和支持，我們的操作人員也會根據貨物品名，詳細確認是否可以使用快遞郵包渠道運輸，繼續為中烏兩國客戶提供專業的快遞郵包服務。

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相信很多外貿小伙伴在利用國際快遞樣品開發客戶和新市場，針對中亞地區的烏茲別克斯坦市場，快遞樣品更容易促成我國產品的成交與出口，之前介紹過烏茲別克斯坦，該國各產業鏈配套不健全，但市場需求旺盛，利用國外產品替代國內產品的商機很多，而該國正處在基礎設施建設階段，特別適合我國各門類產品的銷售，每年我國對烏出口額都在高速增長，因此，從事國際貿易的小伙伴千萬不要錯失這塊市場。

關于國際快遞的寄遞方法不用多說，無論是客戶支付運費還是已方支付，都應該貨比三家，為買賣雙方節省前期成本，對比某些國際快遞，我司的烏茲別克斯坦國際快遞包裹專線，時間短，每天卡車航班往返于新疆烏魯木齊與烏茲別克斯坦首都塔什干之間，且國際汽運貨物范圍更廣，專業的雙清包稅服務，也讓目的國的關務手續簡化到了最低。因此，除了解決中國到烏茲別克斯坦國際快遞的價格高問題，還解決了中國到烏茲別克斯坦的清關繳稅問題，使寄收快遞包裹的雙方得到了便利。

另外，需要做烏茲別克斯坦市場國際貿易的小伙伴們注意，貨物樣品是試探客戶真實需求的試金石，不建議通過大面積的免費樣品發放來獲得客戶，除非您財大氣粗，不計成本的推廣。因此，利用客戶對樣品的需求度來判斷客戶需求的真實性，是我們從事國際貿易的技術交易之一；其次，建議要與遵守外貿樣品規則的國際客戶合作，樣品可以免費送，或者可以從后續的訂單中扣除，但快遞費用請自行承擔，如果這點都做不到，只能說明你的產品對于他來說可有可無，沒受到重視，這樣的客戶完全可以拒絕和放棄。有時候外貿人員與客戶之間就是一場無聲的博弈，我們要利用手里的資源，比如樣品、價格、技術、品牌、產能、質量、物流運輸等來換取最大的主動權，才是拿到訂單的核心力。

烏魯木齊的國際貨代公司，不但為新疆境內的貿易商提供國際物流服務，還在為國內的其它區域客戶提供中亞地區的國際鐵路、國際空運、國際汽運服務，通過一帶一路的政策利好，國內生產、制造、農業和國際貿易客戶，也將對外貿易的重心由歐美轉移至了中亞，以及一帶一路上的各國客戶群體。

之前，烏魯木齊的國際貨代公司相對知明度不高，不被內陸或港口城市的直接客戶所了解，但隨著貨量的增加，內陸和港口的貨代同行急需在烏市及阿拉山口岸和霍爾果斯口岸直接為客戶提供服務，由于時間和距離以及對當地情況的陌生，烏魯木齊貨代便成為了內陸港口貨代公司在操作鏈上的一環，配合操作完成口岸工作，至此新疆地區的貨代企業越來越受內陸及港口貨代同行的歡迎。

同時，由于區域優勢明顯，從2014年開始，大量新疆本地國際貨運代理企業開始大量出現，而且，內陸國際物流及貨代企業也相繼到達新疆的主要口岸和城市設立分公司，整體市場競爭略顯激烈。因此，新疆境內的貨代企業也紛紛選擇定位，突出自身優勢，比如我司就在激烈的競爭中，選擇細分至中亞五國的國際汽運服務，無論是整車，還是零擔拼車，都能實現卡車航班的每天準時出運，2019年我們又推出了中國所有內陸城市提貨至烏茲別克斯坦雙清包稅專線和國際快遞服務，行業細分帶來的是更加專業、高效、快捷的物流服務，受到貨代同行以及直接客戶的歡迎。

相信，一帶一路政策還會再次加速烏魯木齊以及新疆境內國際物流和貨運代理行業的發展，進一步提高信息化、智能化和網絡化，擴大中亞地區配送網絡，到境外設立分公司，甚至投資倉儲設施，以提高細分優勢的競爭門檻，比如我司已在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦境外有分公司，倉儲分撥倉庫以及商超渠道，通過多語言團隊和了解當稅費規則的專業人員，為國內客戶提供貨運代理、貿易代理、代理分銷等服務，只有加深服務的專業度，才能在已經脫穎而出的新疆貨代行業里再次脫穎而出。

這種趨勢會隨著政策利好的傾向，在未來五到十年中持續放大，大量數據顯示，中歐、中亞地區無論是班列、陸運，還是空運，都在高速增長，越跑越快，作為絲綢之路經濟帶上的核心城市，烏魯木齊絕對是聯通中歐、中亞最重要的交通樞紐中心。

去年的烏市海關數據顯示，共計有監管的中歐班列5743列，比2018年同比增長了56.38%，再次創造了歷史新高，由于疫情影響，今年的整體數據還會創造比去年更高的貨運量，中歐海運、空運因受到疫情制約，基本已無法發揮國際物流干線的功能，而由此改變的供應鏈物流干線新交付模式估計會一直持續下去，因為客戶已經習慣和逐步適應了運輸周期。

無論是空運、中歐班列、中亞班列，還是中亞汽運，烏魯木齊海關對通關環節進行了多次優化，通關時間由最初的一天減至半天，比如海關部門對中歐班列的監管單元由原來的“列”改為“節”，實施貨物集拼、空箱換重等靈活措施，有效整合資源，不但提升裝運量，而且從根本上解決了運行成本高的問題。而裝運靈活的國際汽運服務，同樣實現了如同國內零擔拼車的運輸模式，使跨境運輸成為一件即專業又快捷的事，為中亞跨境貿易客戶帶在本質上的便利。

目前，因疫情的持續影響，海運費持續上漲，且運力不足，中歐地區通過國際鐵路進行大宗貨物貿易還會持續增加，前期的鐵路擁堵就已說明，而中亞地區跨境電商的旺盛需求，又加速了烏魯木齊至中亞五國國際汽運的發展，通過新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司直達烏茲別克斯坦的國際快遞量，由早期每天十幾票，發展到現在每天過百票的業務量，而完善的雙清包稅以及9610模式，也讓整條跨境快遞鏈暢通無阻，相信疫情之后，還會出現貨量的暴發期，因此，請新疆所有的國際物流和貨代從業者們積極配合國家防疫措施，堅持到疫情結束，我們也將迎來行業新的繁榮期。