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23
5月
中國與烏茲別克斯坦互免簽證將推動兩國貿(mào)易與物流增長率達18%
2025年6月1日起,中國與烏茲別克斯坦正式實施互免簽證政策。這一消息迅速在各傳播渠道引發(fā)廣泛關(guān)注,成為近期兩國在經(jīng)貿(mào)、投資、旅游及國際物流等領(lǐng)域的重大利好。目前,盡管相關(guān)信息已被大量轉(zhuǎn)載,但尚未有媒體對該政策落地后可能產(chǎn)生的實際效應(yīng)進行深入分析與預(yù)測。回顧2024年,中國分別與哈薩克斯坦、泰國、新加坡陸續(xù)開展免簽合作,這些國家在旅游、貿(mào)易、投資等領(lǐng)域均呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。由此可見,烏茲別克斯坦在實施免簽政策后,也將迎來多領(lǐng)域的快速增長。 (更多…)
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04
9月
烏茲別克斯坦塔什干國際汽運中轉(zhuǎn)的顯著優(yōu)勢
近期,針對客戶多樣化的國際物流需求,我們精心定制了一系列中亞區(qū)域綜合物流解決方案,旨在通過多元化的國際汽運途徑,精準滿足客戶的特殊運輸需求。特別是對于跨越多個中亞國家、批次眾多、貨物品種復(fù)雜或面臨特殊海關(guān)監(jiān)管條件的運輸任務(wù),我們充分利用中烏國際汽運專線的獨特優(yōu)勢,以塔什干為樞紐,高效分撥貨物至周邊國家、城市及地區(qū)。以下從三個維度闡述塔什干汽運中轉(zhuǎn)的核心優(yōu)勢: (更多…)
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31
7月
汽運拼車出口烏茲別克斯坦運輸公司需具備的三大核心競爭力
繼續(xù)為大家分析國際汽運拼車出口烏茲別克斯坦時,運輸供應(yīng)商需具備的核心競爭力。有朋友可能會問,為何只討論汽運拼車,而不分析整車出口運輸公司的競爭力?主要原因有兩點個:一是我們之前有詳細介紹過整車出口運輸公司的特點與優(yōu)勢;二是汽運拼車相較于整車運輸,更具操作難度和專業(yè)門檻,并非每家專線物流公司都能運營和操作國際汽運零擔拼車業(yè)務(wù)。而行業(yè)內(nèi)能夠經(jīng)營拼車業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)商,還會因拼車的發(fā)車頻率、貨物配載原則以及操作是否專業(yè),來區(qū)分這些供應(yīng)商是否合格與優(yōu)秀,我們這三方面簡要解釋如下。 (更多…)
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12
7月
中烏跨境電商供應(yīng)鏈全解析:渠道、采購、物流與金融的協(xié)同配合
目前,中烏跨境電商供應(yīng)鏈已基本形成固定模式,從中國采購市場,通過中烏國際汽運方式運輸至烏茲別克斯坦,再經(jīng)由當?shù)馗黝惢ヂ?lián)網(wǎng)電商平臺進行銷售。逐步完善的支付與落地配服務(wù)已基本上滿足烏國當前互聯(lián)網(wǎng)時代的市場需求。針對當?shù)仉娚倘后w與中國在烏投資電商產(chǎn)業(yè)的客戶群體,將面臨不同的障礙與機遇。在這條跨境貿(mào)易服務(wù)供應(yīng)鏈中,渠道、采購、物流與金融四大電商功能需協(xié)同配合,方能發(fā)揮效能最大化,實現(xiàn)更高的利潤率。以下我們從四個環(huán)節(jié)進行簡要介紹,以供相關(guān)從業(yè)者參考學(xué)習(xí)。 (更多…)
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17
5月
中國至烏茲別克斯坦國際汽運有沒有服務(wù)標準?
在國際物流行業(yè)中,當我們評判一家國際貨代公司或者物流公司的好與壞時,就一定逃不開人的因素,而與人關(guān)系最大的操作服務(wù)、安全與風(fēng)險管理、產(chǎn)品以及公司品牌和資質(zhì)都相對被弱化,信認人高于信認這些因素,比如與你合作的國際貨代供應(yīng)商是一家專門從事國際海運業(yè)務(wù)為主的公司,但你的運輸需求卻是空運或者汽運,而你仍然因為對人的信認,選擇與對方進行詢價或者合作;此外,這家從事海運服務(wù)的供應(yīng)商又因為利潤原因,或者不想發(fā)生被同行替代的風(fēng)險,選擇了繼續(xù)為客戶提供非主營業(yè)務(wù)的服務(wù)產(chǎn)品,但在價格、操作和風(fēng)險上出現(xiàn)被動,導(dǎo)致服務(wù)標準下降,甚至易發(fā)生物流事故,這在行業(yè)當中無時無刻不在發(fā)生。以下我們就國際汽運的服務(wù)標準從專業(yè)、安全以及品牌影響力三方面簡單解釋,希望對從業(yè)者有參考價值。 (更多…)
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03
3月
中國至烏茲別克斯坦汽運有哪些操作環(huán)節(jié)需要確認?
當貨物從中國出口到烏茲別克斯坦委托給貨代時,雙方需要在不同操作環(huán)節(jié)進行確認,一是保證貨物正常出口;二是避免在貨流、信息流以及資金流交接時發(fā)生差錯,造成雙方利益都受損失,那在整條出口流程中,到底有多少操作節(jié)點需要雙方確認?我們以新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏汽運為例,詳細介紹如下。 (更多…)
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22
8月
烏茲別克斯坦專線物流的車型選配方案
烏茲別克斯坦不與我國直接接壤,屬于內(nèi)陸國家,須經(jīng)第三國到達,當然,空運有很多可以直飛到達的航班,陸運通過我國新疆的霍爾果斯口岸經(jīng)哈薩克斯坦到達,還可以通過新疆喀什的幾個口岸經(jīng)吉爾吉斯坦到達,全程在1500公里左右,看起來不算長,但路況條件復(fù)雜,所經(jīng)地區(qū)狀況也會讓初次駕駛這條路線的司機感到困難,尤其在冬季更是難上加難。 (更多…)
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