人口的增長(zhǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。首先，勞動(dòng)力的增加為烏茲別克斯坦的制造業(yè)提供了巨大的潛力。烏國(guó)可以利用這一優(yōu)勢(shì)，發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，如汽車制造、服裝加工、食品深加工等。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的整體增長(zhǎng)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人民的生活水平。

其次，隨著人口的增長(zhǎng)，烏茲別克斯坦的消費(fèi)市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。人口即流量，人口基數(shù)越大，經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性越強(qiáng)。這為烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的內(nèi)需支撐。同時(shí)，人口的增長(zhǎng)也帶來(lái)了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的更高需求。政府將不得不加大對(duì)交通、住房、能源和供水等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，這將為廣大基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商和建筑承包商帶來(lái)難得的投資機(jī)遇。

面對(duì)這一人口增長(zhǎng)趨勢(shì)，烏茲別克斯坦政府正在積極調(diào)整人口政策和投資環(huán)境。一方面，政府正在建設(shè)更多的學(xué)校、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和其他福利設(shè)施，以提高國(guó)民的教育水平和就業(yè)素質(zhì)。另一方面，政府也在努力改善投資環(huán)境，以吸引更多的外國(guó)投資。例如，簡(jiǎn)化行政流程、減少外匯管制、增加外商投資優(yōu)惠政策等，這些措施都在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長(zhǎng)創(chuàng)造良好的條件。

在投資方向上，我們建議投資者關(guān)注以下兩個(gè)方面。一是生產(chǎn)制造類投資，可以利用當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)開(kāi)拓烏國(guó)以及中亞、中東、俄羅斯和歐洲市場(chǎng)的投資項(xiàng)目。比如在烏國(guó)投資建廠，參與政府類投資項(xiàng)目，如城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源礦業(yè)類開(kāi)發(fā)與深加工等。二是貿(mào)易、服務(wù)及旅游類投資，可以利用當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和政策利好實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地。

當(dāng)然，投資烏茲別克斯坦也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。雖然目前烏國(guó)政治穩(wěn)定，但在外匯管理、匯率波動(dòng)和貨幣兌換等方面仍存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，投資者需要采取長(zhǎng)期投資策略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的投資回報(bào)。總的來(lái)說(shuō)，烏茲別克斯坦的人口快速增長(zhǎng)為該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。政府正在積極調(diào)整政策以適應(yīng)這一趨勢(shì)，投資者也應(yīng)把握這一機(jī)遇，積極布局烏茲別克斯坦市場(chǎng)。在這個(gè)充滿潛力的國(guó)家，人口增長(zhǎng)將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

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投資群體。上半年可以用“火熱”來(lái)形容到烏茲別克斯坦投資的群體，大量來(lái)自中國(guó)的投資客陸續(xù)來(lái)到該國(guó)首都塔什干，從我們的角度來(lái)看，該群體基本可以分為兩大類，第一類是有目的或有實(shí)際洽談項(xiàng)目的投資客，除了考察與評(píng)估之外，甚至?xí)苯雍瀸倌承┞涞睾贤坏诙愂且恍┩耆珱](méi)有投資目的，只依靠自身行業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，持有大量資金來(lái)到當(dāng)?shù)亓私馐袌?chǎng)情況，這種無(wú)具體投資目的的人群占到了來(lái)烏投資客的八成以上，我們?cè)谖挥谑锥妓哺傻?a href="http://m.sinodecor-sz.com/">眾聯(lián)華運(yùn)分公司接待了大量這類客戶，該人群主要咨詢的內(nèi)容包括在烏如何注冊(cè)公司？如何繳納稅費(fèi)？日常管理與運(yùn)營(yíng)成本？都有哪些行業(yè)、項(xiàng)目值得投資等問(wèn)題，我們會(huì)根據(jù)所掌握的信息為客戶做詳細(xì)介紹；對(duì)于那些有實(shí)際投資目的和項(xiàng)目的人群來(lái)說(shuō)，咨詢的內(nèi)容會(huì)更加精準(zhǔn)，比如公司注冊(cè)、運(yùn)營(yíng)所需條件、稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、人工成本以及未來(lái)商品或原材料供應(yīng)鏈如何解決等，根據(jù)我們的粗略估算，最終項(xiàng)目能落地的數(shù)量不足百分之五，因此，提醒各位來(lái)烏之前應(yīng)抱持對(duì)該國(guó)市場(chǎng)的清醒認(rèn)識(shí)，否則旅游大于考察。

項(xiàng)目屬性。上節(jié)說(shuō)過(guò)的兩類投資群體中，無(wú)論有無(wú)目的性，投資屬性大致分為兩類，一是生產(chǎn)制造或工程外包類；二類是貿(mào)易類，前者投資標(biāo)地較高，所需配套及資源較多，因此在評(píng)估是否投資前要做大量調(diào)研工作，得到可行性后方可進(jìn)入落地階段，行業(yè)包括了房地產(chǎn)、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)、工業(yè)制造類項(xiàng)目、輕工業(yè)或五金、建材、服裝鞋帽類項(xiàng)目等，其次一些企業(yè)還會(huì)通過(guò)第三方外包承接到當(dāng)?shù)厥┕そㄔO(shè)項(xiàng)目，包括鋼結(jié)構(gòu)、發(fā)電廠、道路基礎(chǔ)建設(shè)或其它建筑類項(xiàng)目；而對(duì)于貿(mào)易類項(xiàng)目因投資風(fēng)險(xiǎn)低則變得較多、較雜，但貿(mào)易類也分為單純的國(guó)際貿(mào)易和商品屬地運(yùn)營(yíng)兩種模式，比如說(shuō)商品車及其它工程車銷售、電子消費(fèi)品就需要在屬地運(yùn)營(yíng)，而工業(yè)設(shè)備、原材料或零配件等，就可以使用國(guó)際貿(mào)易方式實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目落地。以上只是介紹來(lái)烏茲別克斯坦投資的客戶群體與項(xiàng)目類型，但實(shí)際落地的項(xiàng)目數(shù)量并不多，而貿(mào)易型項(xiàng)目落地情況好于生產(chǎn)制造及工程類項(xiàng)目，前者運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小于后者，且投資條件和要求不受太多限制，比如商品車項(xiàng)目是上半年在烏項(xiàng)目落地較多的一類，大量來(lái)自中國(guó)的汽車品牌商、貿(mào)易商在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)門店或貿(mào)易公司，再比如大量國(guó)際物流、貿(mào)易類公司也選擇在塔什干新城區(qū)域落地。在此，提醒到烏投資、考察、工作的朋友們注意市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，雖然該國(guó)商機(jī)無(wú)限，但政策變化及法律法規(guī)復(fù)雜且多變，需要了解當(dāng)?shù)厍闆r的企業(yè)提供咨詢或幫助，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在烏擁有物流關(guān)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)公司、汽車銷售門店、融資租賃及翻譯、財(cái)務(wù)、法律咨詢公司，團(tuán)隊(duì)具備多語(yǔ)言、多專業(yè)能力，可提供相關(guān)行業(yè)的信息咨詢服務(wù)，如有需要可與我們聯(lián)絡(luò)，減少在烏投資、考察的風(fēng)險(xiǎn)與成本。

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貨運(yùn)量。從年初1至2月的貨運(yùn)量來(lái)看，仍受到疫情影響，加之期間國(guó)內(nèi)節(jié)假日較多，對(duì)比往年別無(wú)它樣，該階段的中烏貨運(yùn)量較少，而對(duì)于那些剛性的生產(chǎn)制造類原材料、零配件及消費(fèi)類商品來(lái)說(shuō)，仍保持較穩(wěn)定的貨運(yùn)量，眾聯(lián)華運(yùn)中烏專線拼車量基本保持在每周一至兩班；到3至4月階段，貨運(yùn)量明顯回升，尤其4月份期間貨運(yùn)量同比翻了一番，拼車貨量多于整車貨量，運(yùn)輸品名也明顯增加，眾聯(lián)華運(yùn)中烏專線拼車頻率最多增加到每周三班；5至6月期間，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)變化，貨運(yùn)量明顯出現(xiàn)萎縮，直到6月底，貨運(yùn)量已回到了年初2、3月的水平，在及時(shí)調(diào)整價(jià)格與服務(wù)后，7月份貨運(yùn)量又明顯恢復(fù)增長(zhǎng)。

貨運(yùn)價(jià)格。從上半年的六個(gè)月來(lái)看，中烏貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)頻繁，而眾聯(lián)華運(yùn)中烏專線價(jià)格也經(jīng)歷了三次調(diào)整，其中一次漲價(jià)，兩次降價(jià)，浮動(dòng)區(qū)間在百元之內(nèi)，其目的一是為刺激貨量增長(zhǎng)，二是為客戶降低運(yùn)輸成本，增加貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力；隨著中烏汽運(yùn)市場(chǎng)成本的升高，貨運(yùn)價(jià)格又恢復(fù)到了高位，但市場(chǎng)上仍存在大量低價(jià)收貨的情況，為保證服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)效，我們?nèi)跃S持原有價(jià)格，健全團(tuán)隊(duì)，打通操作流程，提高服務(wù)質(zhì)量獲取新客戶，不通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)贏得市場(chǎng)。下半年，中烏貨運(yùn)價(jià)格無(wú)論在汽運(yùn)、鐵路或者空運(yùn)方面都存在大幅波動(dòng)的可能，在此提醒相關(guān)從業(yè)者注意。

新增客戶。從2023年上半年的新增客戶數(shù)量來(lái)看，已完全超越了過(guò)去三年來(lái)的同期水平，在維護(hù)原有客戶的前提下，不斷有新增客戶、新貨物品類進(jìn)入，為此我們擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)操作團(tuán)隊(duì)、境外轉(zhuǎn)關(guān)及清關(guān)團(tuán)隊(duì)，更換了面積更大的倉(cāng)儲(chǔ)地址，以保證新客戶擁有更好的服務(wù)體驗(yàn)。目前來(lái)看，新增客戶來(lái)自于五大行業(yè)，一是光伏太陽(yáng)能組件；二是生產(chǎn)制造類機(jī)械設(shè)備及零配件；三是工業(yè)原材料及化工品；四是電子消費(fèi)類；五是商品車，包括了傳統(tǒng)燃油車和新能源電動(dòng)汽車，大部分新增客戶雖初次出口烏茲別克斯坦，但在后續(xù)與烏國(guó)客戶的合作上一直保持著穩(wěn)定的出口量。

我們將公司上半年的貨運(yùn)情況簡(jiǎn)單總結(jié)如上，不方便提及過(guò)多詳細(xì)數(shù)據(jù)與內(nèi)容，但基本可以展示公司運(yùn)營(yíng)節(jié)奏與市場(chǎng)變化，對(duì)下半年的中烏貨運(yùn)量進(jìn)行展望，而外部客戶也能從中看到一些市場(chǎng)變化，調(diào)整下半年市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)節(jié)奏，相信隨著一帶一路貿(mào)易量的增加，下半年的中烏貿(mào)易市場(chǎng)情況與商機(jī)還會(huì)繼續(xù)放大，對(duì)于貨運(yùn)和貿(mào)易有需求的從業(yè)者可重點(diǎn)關(guān)注。

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實(shí)體店。對(duì)于汽車這類高價(jià)值商品來(lái)說(shuō)，實(shí)體店的銷售與推廣是市場(chǎng)營(yíng)銷的不二法則，除了具有露天展示、廣告效果之外，還可以有效解決消費(fèi)者在購(gòu)買支付時(shí)心里存在的大量顧慮，加快車輛的銷售速度；其次，實(shí)體店按規(guī)模可以分為4S店和城市展廳，前者可以提供更為綜合的汽車展示、銷售及維保服務(wù)，但投資較大，運(yùn)營(yíng)較高，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)管理；而商品車城市展廳投資小，展示效果佳，可以靈活投放到人流量較大的商場(chǎng)、街區(qū)或露天廣場(chǎng)等，無(wú)需過(guò)多投資成本和運(yùn)營(yíng)人員，如想快速進(jìn)入中亞汽車市場(chǎng)，可以考慮此營(yíng)銷方式，或者兩種方式結(jié)合使用。

傳統(tǒng)廣告。我們通常所說(shuō)的傳統(tǒng)廣告包括了室內(nèi)外平面廣告、廣播電視媒體、報(bào)紙傳媒、電話直銷以及印刷品等，通過(guò)這些營(yíng)銷方式可以將汽車品牌及所屬經(jīng)銷商知名度推廣至所在區(qū)域，但投放風(fēng)險(xiǎn)與成本較高，原因在于傳統(tǒng)廣告的指向性差，比如某汽車品牌知名度推廣到目標(biāo)群體后，市場(chǎng)流量卻有可能流向同行或其它競(jìng)爭(zhēng)者手里，除非經(jīng)銷商或代理商作為該汽車品牌的地區(qū)總代具有壟斷屬性，否則轉(zhuǎn)化率不可控，但是傳統(tǒng)廣告仍是品牌推廣和產(chǎn)品銷售的有效市場(chǎng)營(yíng)銷工具、方式和渠道，而中亞汽車市場(chǎng)仍為傳統(tǒng)市場(chǎng)，有品牌推廣目的的從業(yè)者可參考使用。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。目前，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已成為中亞各國(guó)渠道商銷售、推廣汽車的主要方式，尤其在視頻端的汽車推廣效率已與其它國(guó)家無(wú)異，比如某品牌新能源汽車推廣會(huì)通過(guò)關(guān)注量較大的KOL實(shí)現(xiàn)；其次，一些當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷端或互聯(lián)網(wǎng)公司擁有汽車垂直網(wǎng)站，通過(guò)PC端介紹展示、推廣各類汽車型號(hào)、品牌；此外，汽車類供需信息、品牌車型介紹還會(huì)出現(xiàn)在一些社交類應(yīng)用端，甚至在沒(méi)有實(shí)體店、沒(méi)有現(xiàn)車的情況下形成交易，可以而知汽車產(chǎn)品在中亞地區(qū)的市場(chǎng)需求與規(guī)則極為簡(jiǎn)單和高效，需要國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車從業(yè)者關(guān)注并投入。最后，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以作為中亞汽車市場(chǎng)開(kāi)拓的主要方式，并且具備成本低，效率高的優(yōu)勢(shì)，特別適合初期切入中亞新能源汽車市場(chǎng)的主要市場(chǎng)營(yíng)銷方式。

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品牌。我們?cè)诮谶\(yùn)輸量較大的四個(gè)國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車品牌分別是比亞迪、極氪、紅旗和蔚來(lái)，均為國(guó)內(nèi)自主電動(dòng)汽車品牌，目前，均已在中亞各國(guó)有售，品牌推廣較為分散，來(lái)源均為經(jīng)銷端，品牌商仍未加入營(yíng)銷渠道，尤其在視頻端的推廣已產(chǎn)生較大流量，引發(fā)了品牌效應(yīng)，而品牌廠商未參與營(yíng)銷的原因在于還未完全將市場(chǎng)重心與管理團(tuán)隊(duì)投放至中亞，后期隨著品牌廠商對(duì)中亞市場(chǎng)的重視，將會(huì)有更多電動(dòng)汽車品牌進(jìn)入中亞市場(chǎng)的營(yíng)銷渠道，到時(shí)競(jìng)爭(zhēng)方式也會(huì)隨之發(fā)生改變。

價(jià)格。目前，中亞地區(qū)的電動(dòng)汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已變得越來(lái)越明顯，尤其體現(xiàn)在經(jīng)銷商端，他們已將整車采購(gòu)價(jià)格壓低到與國(guó)內(nèi)基本持平，但對(duì)于擁有現(xiàn)車的代理商、經(jīng)銷商或貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，價(jià)格卻較為堅(jiān)挺。這里要說(shuō)一下新能源電動(dòng)汽車的價(jià)格組成，包括了車輛成本+物流成本+關(guān)務(wù)成本+現(xiàn)車溢價(jià)四大塊，現(xiàn)車溢價(jià)的情況時(shí)有發(fā)生并隨市場(chǎng)波動(dòng)，關(guān)務(wù)成本基本是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而車輛采購(gòu)成本和物流成本決定著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，電動(dòng)汽車品牌在中亞地區(qū)的影響力不同，價(jià)格也會(huì)隨之起浮，為減少價(jià)格波動(dòng)，各代理、貿(mào)易、經(jīng)銷等渠道商會(huì)使用訂單模式進(jìn)行合作和交付，以降低帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

渠道。其次，各品牌電動(dòng)汽車中亞市場(chǎng)渠道較復(fù)雜，直營(yíng)店、代理商、貿(mào)易商與經(jīng)銷商在市場(chǎng)間混雜，車源渠道相差較大，因此，車輛成本不同，好在汽車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，消費(fèi)者不會(huì)擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題，但價(jià)格與服務(wù)決定渠道間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如后期品牌商的進(jìn)入，渠道將一步被壓縮和規(guī)范，會(huì)有部分非主流車源進(jìn)入市場(chǎng)，所占比例決定和影響著廠商價(jià)格，因此，目前的渠道仍決定新能源電動(dòng)汽車在中亞市場(chǎng)的發(fā)展空間與速度。

物流。從運(yùn)輸量來(lái)看，大量車源每天通過(guò)新疆各口岸運(yùn)往中亞各地，運(yùn)輸方式一般為國(guó)際鐵路或者國(guó)際汽運(yùn)，前者適合大宗類汽車貿(mào)易，國(guó)內(nèi)各城市已陸續(xù)發(fā)出專列；后者適合數(shù)量較少的汽車貿(mào)易，交付靈活，成本可控，因此，現(xiàn)在的國(guó)際汽運(yùn)量有超出國(guó)際鐵路運(yùn)量的數(shù)倍，隨著后期出口量的增加，國(guó)際鐵路運(yùn)量必定有所增加，但仍不適合于少量電動(dòng)汽車進(jìn)出口訂單，并且使用國(guó)際鐵路運(yùn)輸在到達(dá)目的港后的車輛倉(cāng)儲(chǔ)、交付與資金周轉(zhuǎn)都存在較高要求和風(fēng)險(xiǎn)。

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前面表達(dá)有些抽象，但無(wú)論是產(chǎn)品、還是合作伙伴，在尋找可靠性時(shí)，需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，不可能第一次接觸就會(huì)成交，就能合作，往往需要漫長(zhǎng)的交流和等待，雙方有所認(rèn)知后，才能放下戒備，達(dá)成共識(shí)，除了表現(xiàn)出我們對(duì)所在行業(yè)的專業(yè)性以外，還要帶著人與人之間的情感進(jìn)行溝通，本著中國(guó)人“買賣不在，仁義在”的傳統(tǒng)，才會(huì)為將來(lái)的合作打下基礎(chǔ)。

關(guān)于烏茲別克斯坦的合作伙伴尋找方式，以下不做過(guò)多生硬的介紹，不提供那些分門別類的渠道來(lái)引導(dǎo)大家嘗試，個(gè)人認(rèn)為有些方法如果當(dāng)事人不在某些場(chǎng)景下根本行不通，因此，我們通過(guò)一則新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代是有限公司所服務(wù)過(guò)的客戶的親身經(jīng)歷為大家解釋如何獲得烏茲別克斯坦可靠的合作伙伴，此外，要告訴大家，尋找合作伙伴的本質(zhì)是資源整合，只要有合適的資源，能配合或增加自身現(xiàn)有業(yè)務(wù)的規(guī)模和利潤(rùn)，在雙方遵守法律法規(guī)以及誠(chéng)信的基礎(chǔ)之上，就可以進(jìn)行合作。

客戶案例說(shuō)起來(lái)比較簡(jiǎn)單，甲公司是國(guó)內(nèi)從事五金電器建材類的生產(chǎn)企業(yè)，自身?yè)碛挟a(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力，在從事國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中接觸到烏茲別克斯坦客戶，多年合作下來(lái)，客戶銷量穩(wěn)定且誠(chéng)信，甲公司看到未來(lái)烏茲別克斯坦及中亞市場(chǎng)對(duì)此類產(chǎn)品的需求，有意到烏茲別克斯坦投資建廠（投資動(dòng)機(jī)），同時(shí)，烏方客戶擁有當(dāng)?shù)乜蛻糍Y源及穩(wěn)定的銷售渠道，雙方交流合作意向后便邀請(qǐng)雙方實(shí)地考察，烏國(guó)客戶也為獲得甲公司投資爭(zhēng)取到了當(dāng)?shù)卮罅績(jī)?yōu)惠政策，雙方即形成合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)投資階段，后期產(chǎn)品不但滿足了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，還出口到哈薩克斯坦等中亞及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。

此案例看似簡(jiǎn)單順利，實(shí)際上雙方在合作之前已交易多年，排除了部分合作風(fēng)險(xiǎn)之后，才得已實(shí)現(xiàn)共同投資。我們當(dāng)下在網(wǎng)絡(luò)上看到的大量烏茲別克斯坦項(xiàng)目合作信息，你無(wú)法從根本上判斷信息來(lái)源渠道和真實(shí)性，你沒(méi)辦法過(guò)濾任何風(fēng)險(xiǎn)，因此，請(qǐng)大家謹(jǐn)慎識(shí)別。

另外，還可以通過(guò)政府、商會(huì)、協(xié)會(huì)等官方介紹或者交流會(huì)議來(lái)尋找合作方，這也在一定程度上為雙方提供了信用背書(shū)，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察和交流，當(dāng)雙方意向明確之后，再經(jīng)過(guò)法律層面的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)濾，最終形成正規(guī)的協(xié)議或合同，這才是尋找可靠合作伙伴的更現(xiàn)實(shí)一些的路徑。

最后，還可以通過(guò)與本國(guó)在烏茲別克斯坦有投資的公司進(jìn)行合作，按照產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)品配套來(lái)尋找與此類中國(guó)企業(yè)的合作機(jī)會(huì)，相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和成功率會(huì)更高，比如產(chǎn)品總裝廠之下，會(huì)有一些附屬的模具設(shè)計(jì)加工、機(jī)加工、零配件制造、耗材等供應(yīng)企業(yè)，大家可以在同一條產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行合作共贏，有意向的供應(yīng)商便可以伴隨主體企業(yè)一同在海外投資布局，不但可以形成強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還保護(hù)了產(chǎn)品利潤(rùn)，總之，將中國(guó)的供應(yīng)鏈復(fù)制到一個(gè)成本更低、需求更大的市場(chǎng)已經(jīng)是成熟的商業(yè)模式了。

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