易碎、易破損物品。把這類貨物放在首位的原因在于這部分貨物占中烏快遞貨量最易出現問題的一半，好在這類貨物的出廠包裝都做過了易碎、易破損處理，比如在貨物內部做填充加固，采用雙層包裝等措施，但發貨人在郵寄之前仍要仔細查看和了解包裝細節，避免出現一些出廠不負責任的包裝；另外，物流方也會在收到貨物后第一時間查看外包裝情況，如有問題會第一時間反饋給貨主，告知情況后提供二次包裝加固服務，并在外包裝粘易碎、勿拋摔標識，用以提醒裝卸人員安全操作。

大件商品。中烏國際快遞貨物中，大件貨物的下單比例越來越高，大到空調、電視、電冰箱和電動車，甚至還有更大體積的成套家具需要快遞到塔什干，因此，這些大件商品在出運前一定要仔細詢問商家詳細的貨物體積、重量、包裝類型，通知物流方是否可以承壓，是否需要二次包裝加固等，嚴格避免出現貨損。

易發生氣味貨物。這類貨物的出現頻率在中烏快遞中并不高，比如一些調味料或其它化工用提取物等，會出現較大氣味，除了在包裝做特別處理外，承運方會將這類貨物安置在車輛的指定位置，以避免與其它貨物混裝后受到污染，同時，貨主應在委托前告知貨物會發生氣味的情況，物流方也會提供必要的措施來將這類貨物安全的運往目的地。

高價值貨物。之前在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的文章中有過詳細介紹，這里再次解釋一下對高價值貨物的運輸保護措施，首先發貨人要提供貨值參考，承運方除了會為整車提供運輸保險之外，針對高價值貨物的裝車位置也會特別安排，到達目的地清關放行后，第一時間將高價值貨物轉運到指定倉庫或提前通知收貨人到指定地點提取。

保質期貨物。關于有保質期限的貨物，我們也已有過介紹，有興趣的朋友可以翻看我們之前發的文章。發貨人應在發貨前了解貨物保質期長短，與承運方確認運輸時效，查看貨物保質期的長短，如在保質期限內則可以委托郵寄，如可能超出保質期則建議不要快遞，關于保質期貨物的快遞注意事項就介紹到此。

危險貨物。這里是指除純危險品范圍之外的具有危險性的貨物，比如帶電池商品，易燃類，液體類貨物，委托之前必須提供品名，由物流方判斷是否可以運輸并提示運輸風險，有時甚至直接告之不符合運輸，因此，這類貨物在委托之前詳細咨詢，不可在不告之實際品名的情況下直接快遞，這將為自己的貨物和運輸車輛帶來巨大的風險。

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一是服務對象不同。中烏快遞類跨境電商包裹大多是個人采購，需求較頻繁，且對運輸價格較敏感，對時效要求高；而國際貿易類貨物大多是企業間的貨物供需往來，采購與供應周期較長，貨值高。具體操作流程是前者在中國電商平臺下單后通過中烏快遞轉運到烏茲別克斯坦；后者是常規從事中烏國際貿易的經營主體，經過詢盤、報價后成交，再委托國際物流公司承運，對于運輸方來說，服務對象不同，所要滿足的需求就不同，銷售的方式也不同，比如電商快遞類包裹要求運輸要快，通關快，而中烏貿易類大宗貨物在安全與成本上有更多需求，因此，我們在提供運輸服務時需要區別對待。

二是運輸規模不同。所謂運輸規模就是所承運的貨量大小不同，一般中烏跨境電商包裹的貨物單件體積小，品類雜，需要與其它快遞包裹集拼成整車進行運輸，才能享受到分擔在單件包裹上相對便宜的運輸費用；而中烏國際貿易貨物體積、數量及重量都會較大，如一些大宗原材料、大型機械和配件、大型工程設備等，因此，兩者之間的運輸規模差距較大。

三是運輸工具不同。中烏快遞類包裹普遍采用集裝箱式運輸車輛，部分對時效要求高的，對成本不敏感的貨物使用空運；而國際貿易貨物采用鐵路、空運或公路不同方式進行運輸，運輸工具的運載量都較大，中轉到烏茲別克斯坦的包裹類快遞貨物會先寄送到指定倉庫，由倉庫人員再進行二次檢查、包裝后再裝車出運到烏國，而貿易類貨物可以直接送到指定海關監管場站、港口或口岸，可以提供門到門提貨裝車和到港清關服務。

四是報關方式不同。目前，快遞類包裹采用跨境電商方式報關，可實現批量同時報關，而國際貿易貨物普遍采用一般貿易報關，單筆單票進行申報、審單、查驗和放行，前者的通關效率要比后者更快，成本更低，后者更適用于普通大宗進出口貨物，關于報關方式還有很多種，比如0110、9610之外，還有1210等等，我們可以在后期的文章里繼續為大家介紹。

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打個比方，如果客戶的購買力只有100元，而你提供的服務或產品都超過了此標準，你又不愿降低品質、減少價格，那只能逼得客戶尋找其它供應商，失去一次商機，這就是定位問題，你只能等著那個能買得起你產品的客戶上門。新疆眾聯華運在提供日常中烏快遞和國際汽運服務的同時，接到了大量想要開發烏茲別克斯坦市場的朋友們的咨詢，問到如何寄樣品，如何清關，如何計算烏國關稅，以及最多的是如何開發當地市場？這些都不重要，產品定位才是開發烏茲別克斯坦市場的關鍵前提。

其實，任何一種商品或產品，都能在烏茲別克斯坦找到銷路，只是基于烏茲別克斯坦的經濟發展水平，對各種高中低端產品的市場需求比例不同而已，聰明的賣家總會選擇需求比例最大的產品進行生產和銷售，但隨著烏茲別克斯坦市場需求的成熟和變化，需求比例也會隨之變化，因此，產品定位也不是一承不變的。

為何在文章開頭提到定位理論，就是想提請各位欲開發烏茲別克斯坦市場的朋友們，根據自身產品，提前研判該國家對產品的需求水平，無論是消費端，還是企業端，本質上有一致性和趨勢性，比如當下的烏茲別克斯坦處在經濟改革開放，鼓勵私營經濟發展階段，加之疫情影響，國家欲快速恢復經濟，政府大力扶持各種中小企業投資辦廠，當地工業園區及招商引資的力度與當年我國各地的經濟發展態勢極其類似，此時，就會對相關的基礎設施建設，對機械設備和原材料的需求量增高，對于我國從事各行業產品制造設備、工業模具、原材料及其相關耗材的企業會有大量商機，而勤奮聰明的烏茲別克人，對價格十分敏感，特別高的質量和價格沒有優勢的企業一旦進入該國家市場，銷量會有，但阻力很大。

其次，早期的烏茲別克斯坦市場開發被語言限制，而現在已有大量人群圍繞烏茲別克斯坦市場進行國際貿易合作，甚至有大量烏國企業派駐到國內有代理采購人員，分布在各貨源地，直接采購，這就導致市場同類供應信息過多，同類產品競爭激烈，那如何成為那個最適合烏茲別克斯坦市場的產品呢？對于當下的烏茲別克斯坦市場，其實答案很簡單，就是“性價比”，用最低的價格購買最好的產品，套用在各位讀者和外貿公司的產品上，可以改進的地方會很多。

因涉及在烏市場的定位因素較多，無法將每種產品一一說到，這里只用最通俗的語言來解釋簡單的道理，對于工業類產品，烏茲別克斯坦的客戶需求是單一功能優于多功能，首先單一功能的專業性更強，雖然解決問題少，但成本低，易保養維護；比較多功能產品來看，成本高是客戶不下單的主要原因。當然，這里解釋的太過抽像，功能又可以換成產品的數據指標，如升功率、成份含量或者設計等等能提高性價比的一切因素。

最后，重要的是判斷產品在所在市場的產業發展程度，以及產品在所在供應鏈上的位置，產業發展的不同階段對供應鏈上的供應商需求不同，橫向表示市場需求寬度，縱向表示市場需求難度，前者市場寬度大，一定是求大于供，容易成交；而后者是供大于求，客戶對質量、性能、外觀等要求不斷提高，增加了成交難度，這個道理可以適用任何新市場的研判。

而現在的烏茲別克斯坦市場正處在前者，市場需求寬度大，但由于物流、語言和標準上的差異，造成我國很多產品還未在烏市場找到準確定位，失去大量商機，因此，我們要對烏茲別克斯坦的樣本客戶進行測試，實地考查或寄送樣品，形成定位，再根據需求對產品進行二次開發，以精準適應當地市場。

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標準化的中烏快遞服務流程，讓新疆眾聯華運領先行業平均水平，快遞貨量照比2019年成倍增加，如果沒有優質的服務，客戶與我們不會形成如此長久的合作，我們也愿意利用自身的服務優勢，擴大客戶商家在烏茲別克斯坦的市場份額。

中烏干線物流的快捷也激發了烏茲別克斯坦跨境電商的活力，烏茲別克斯坦跨境電商直接通過阿里巴巴、淘寶、京東、天貓以及其它小型跨境電商平臺下單采購，通過我司的中烏快遞服務完成了商品的傳遞，雙清包稅服務和時效在全國中烏物流行業中處于領先水平。

通過我司的雙清包稅快遞服務，中烏方向的商品由開始的投遞攬收、集貨拼車、統一報關，到烏茲別克斯坦后的清關繳稅，以及我司在烏操作人員來通知收貨人提取或派送等一站式服務模式，得到了客戶的好評，完美完成商品的跨境物流交接。無論是公司對公司，公司對個人，還是個人對個人的發貨方式，我們都能完成客戶所交待的收貨、集拼、報關、運輸及清關和派送服務，時間效快速，服務專業，價格優惠，包稅清關順利，不用再讓您存在任何中烏之間貨物運輸上的顧慮。

而TIR與“9610”海關監管方式到底能為中歐、中亞跨境汽運帶來哪些好處呢？首先，全程時效快于海運，且全部途經內陸國家，到達歐洲僅用14天，而到達中亞各國也只用一周，有些國家甚至四到五天就可到達。其次，全程受《國際公司運輸公約》締約國的保障，在法律基礎上受沿途國家對貨物的保護，可實現不開箱查驗，且享有國際海關稅費的國際擔保；最后，“9610”采用“清單核放，匯總申報”模式辦理清關手續，簡化了清關環節，縮短了貨物放行時間。無論您是跨境物流服務商，還是跨境電商，或者是購買跨境商品的國外客戶，都會享受到快捷的購物、運輸和清關服務，政策的開放，市場需求必然擴大，這是毫無疑問的。

目前看中亞地區的跨境電商訂單量，已從之前的“零”發展到了每天近千單，而且，隨著各國對汽運、清關和稅費的扶持，讓跨境快件貨量持續增加。而做為專業中亞五國汽運物流服務商，需要把重心轉移到行業熱點，快速為市場解決需求，為客戶提供最佳的運輸方案。

新疆眾聯華運就在不斷發現和滿足中亞五國跨境電商市場需求，首先建立了中烏、中吉跨境電商汽運國際快遞服務，打通兩國倉儲、運輸與清關通道，將復雜的稅費計算整合成合理、合規的標準化價格，方便核算，一目了然，目前，已開通中烏國際快遞業務，為大量快遞客戶，實現了雙清包稅，汽運5一7天準時到達快遞服務，也希望有更多的客戶與我們達成長期合作關系，深度打開中亞五國跨境電商市場，我們也會用最專業、最高效的中亞汽運服務為商家肋力。