進出口政策。目前，中亞五國市場基本是全球各國經濟體中相對穩定的市場，雖然間接受俄羅斯與烏克蘭沖突影響，但從經濟數據、地理位置和產業結構來看，與國際市場供應鏈未深度融合，在此不詳述五國政策、數據和產業細節，但每年從中國以及周邊國家市場的進出口數額來看，該區域不依賴歐美日韓等經濟體，反而在吸引外資、農產、礦產出口方面受國際市場重視，隨著后期全球能源、糧食短缺嚴重，該地區受重視程度估計將提高，比如能源出口、黃金出口、過境運輸等，其中，我們對烏茲別克斯坦了解較深，該國積極吸引外資，鼓勵私營經濟占比，降低海關稅費政策，就已對進出口實現了放大效應，而其它中亞國家，如塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦和土庫曼斯坦則發展相對較慢，哈薩克斯坦因其地理位置特殊，則保持著相對穩定的經濟增速，因之前國內矛盾原因，未來將有進一步刺激政策出臺。

市場需求。我們以人口數量為維度來看，市場需求分消費需求和企業需求，前者受制于人民平均收入水平，對于中亞各國來說，哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦要好于其它三國，企業需求主要集中在工業、農業和輕工業，前者以國有企業需求為主，后者已慢慢轉向私營經濟主體，而人口數量較大的烏茲別克斯坦市場需求在持續擴大，比如房地產所涉及的建筑、建材、五金、衛浴等市場等，中亞五國在市場需求上各有其側重點，后面我們將分別介紹。

國際物流。目前，通向中亞五國的國際物流干線主要有國際班列、國際公路和國際空運，空運因新冠疫情受限，貨量不及國際鐵路和公路，但后期會隨著航班數量的增加，貨量也將逐步恢復，介時可能會將一部分國際公路貨物分流到空運干線上來，但主流貨量仍然會使用成本更低的鐵路和公路運輸，三條暢通的國際物流干線也是中亞五國進出口額增長快速的核心因素，此外，國內的國際貿易商也在慢慢擴大中亞市場的開發力度，一般貿易、加工貿易、跨境電商等貿易形式均有增長，有興趣的朋友可關注我們后續的調研報告。

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貿易型。該類型是中烏專線整車運輸主力客戶類型，多數以大宗貿易為主，這類客戶發貨頻繁，訂單穩定性強，一般保持在每周或每月發貨，客戶的客戶經濟實力也較強，以烏茲別克斯坦國企為主，雙方長年保持著穩定的合作關系，所運貨物包括產成品、半成品、原材料及需組裝的零部件為主，如汽車配件、五金百貨、服裝、建材、化工品、工業原料和其它機械零配件等，國內發貨方多以代理型貿易公司為主，為烏茲別克斯坦客戶在中國境內組織、尋找和供應所需產品，雖然這類貿易型國際貿易商容易被替代，利潤率也比生產制造型貿易公司低，但核心競爭力在于服務、資金及專業性，因此，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司所服務的這類貿易型出口客戶，對運輸時效、安全以及價格都有嚴格的要求，同時，他們也在滿足烏茲別克斯坦客戶的高要求。

項目型。在中烏專線整車運輸中，項目型客戶發貨量是最不穩定的，原因在于項目執行情況不同，又因項目所需產品復雜且多樣，要求在不同計劃周期，在國內不同地點提貨、集貨、報關與運輸，對承運方操作團隊要求較高，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司曾操作過的水泥設備出口烏茲別克斯坦項目中，需要將國內多地生產的機械設備集中到新疆喀什后統一倉儲、裝車和報關出運，一次性完成全部貨物的境外交付，對運輸協調能力要求極高，如運輸時效不達標，就會導致后續整車出運計劃延誤，因此，項目型中烏專線客戶是最考驗物流供應商的管理、服務與價格水平的客戶類型。

生產型。此類中烏專線客戶與貿易型類似，但與貿易型不同的是發貨方均為生產制造類企業，自身具備品牌、生產制造和貿易能力，中烏專線運輸已參與到中烏雙方客戶的供應鏈管理部分，從運輸價格、服務及時效三方面來看，時效是生產型客戶最為看中的服務維度，一旦出現某類原材料或零部件無法按時交付烏茲別克斯坦客戶時，可能就會影響到整條供應鏈的穩定與安全，因此，對于這類客戶我們采取運輸方案多樣化的服務方案，設計多條運輸路線，比如與鐵路、快遞、航空公司等保持溝通，對突發事件進行應急性運輸。以上關于整車運輸烏茲別克斯坦的客戶類型就介紹到此，后面我們還會繼續介紹拼車出口烏茲別克斯坦的客戶類型及其特點。

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首先，品類雜。從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏專線貨物品類來看，辦公用品及設備類貨物品種復雜多樣，大到辦公家具、打印機、電腦等，小到各類筆、紙和文件夾等，尤其在出口環節，辦公用品及設備的相關歸類要比其它工業、農業類產品更加復雜，涉及到各種品名和HS，因此，一定要找到具備相關出口經驗，熟悉辦公用品清關與報關的國際物流公司來操作，不然將影響貨物正常的進出口。

其次，渠道商。根據兩國辦公用品及設備的收發貨人屬性來看，辦公用品及設備的直接用戶采購進口需求較少，大部分是由兩國的渠道商或者代理商進行對接，而渠道商和代理商的優勢在資金、市場資源、營銷方式、倉儲物流條件要大大優于零售商，零售商的優勢只在于掌握直接面對用戶的銷售機會，包括一些企業、政府和個人消費，因此，在開發烏茲別克斯坦辦公用品市場時，應先定位好境外目標客戶群，尋找采購量大，銷售網點多的渠道商或代理商為佳。

最后，我們在看辦公用品出口貨物的屬性，一般為出口貨值較小，采購貨量較少，采用國際汽運零擔拼車方式運輸較多，原產地多為我國的義烏、廣州等地，但產品品類不同，產地也有很大區別，比如辦公家具類產地較分散，華東、華南均有出口，西北及西南地區的家具生產企業也有出口，其它如紙類、筆類等產品則相對集中，無論是該國代理商進口，還是工廠直接出口，烏茲別克斯坦辦公用品市場的需求近年來一直呈上升趨勢。

此外，烏茲別克斯坦有部分辦公用品、家具及設備類市場需求會以招標形式產生，比如在烏新建的某些醫療機構、教育院所，都會通過正規的招標渠道進行采購，這類需求相對復雜，但采購貨量貨值較大，利潤較高，但獲取這類信息的難度較難，可以通過代理商或渠道商對接，甚至是招標方的邀請，或者項目涉及國內供應商時，也會在國內對相關供應商進行招標和選擇，如對該市場有意向的國內辦公用品及設備貿易商、代理商和生產制造企業可多加關注。

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時效。本來想先介紹價格，但從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏專線的管理原則來看，運輸價格雖然是衡量服務水平的標準之一，但它不是最重要的，時效重于價格，而時效的準確性又重于運輸的快與慢。目前，國內外仍處在新冠疫情期間，時效問題一直困擾著所有從事國際汽運的同行們，在正常情況下，對于運輸時效，在國際汽運出口時必須準確計算出整車、拼車的發車與到貨時間，從報價開始，就要將各時間節點按操作流程計算清楚，也體現著服務水平的高低，例如到貨時間、裝車時間、口岸過境和報關時間、境外段時間、清關倉儲時間等等，一系列時間節點都體現到下面所要說的安全與價格問題，因此，在選擇物流供應商時要準確判斷對方的時效管理能力。

安全。保障貨物安全是所有國際物流公司的第一服務宗旨，其中要有三層安全保障意識，第一要保證車輛的車況、性能安全；第二要保證駕駛車輛的人員身心健康安全；第三要保障貨物運輸與裝卸安全，三者缺一不可，因此，在選擇物流供應商時要了解對方的配套車輛及人員的安全水平，其次，了解貨物到達途中與到達后的裝卸安全，從其操作流程的專業性、時效性來證明供應商的服務是否存在安全隱患，而運輸時間過快或者過慢，在安全角度考慮都是不正常的，過快容易發生物流事故，輕者造成貨損，重者可能一切都無法挽回；過慢可能會導致貨物倉儲時間過長，存在安全問題等，因此，在關注安全的基礎上也要判斷供應商的內控水平。

價格。為何最后分析運輸價格，因為價格在國際運輸服務中即重要，也不重要，重要的是如果價格高，可能是供應商投入了更多的人力、物力，保障操作流程更有質量的完成，保障服務有更多的安全性；如果是價格過低，有可能是供應商的物流管理水平更高，節省了更多的成本，也有可能是投入了較少的人力、物力，但無法保障流程的安全性，因此，作為收發貨方要客觀判斷，必須在保障運輸安全和基本時效的前提下，選擇價格適中的物流服務商，切不可武斷追求運輸價格的最低或者最高。

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先說在地理位置方面的好處，新疆擁有大量國際陸運口岸和國際鐵路換裝樞紐，以及以烏魯木齊為中心的國際空運直航網絡，可以說是貨物進出中亞的集結中心，連通東亞、東南亞，甚至更遠的美洲國家和地區。從運輸成本來說，可以先將貨物通過公路、鐵路或者空運頭程運往新疆，再從新疆進行二程國際段運輸，這樣能節省部分國際物流費用；如果是大型合同物流、項目物流，或者是生產制造物流，還可以在新疆地區提前倉儲、集結、包裝或者就近保稅生產加工，無論是產品，還是物流計劃，達到一定完成度后在批量出口中亞，可以大大降低物流成本和風險，提高供應鏈效率。

在看物流資源方面的好處，由于口岸眾多，接壤的國家或者間接接壤的國家也比較多，國際物流資源可以相互溝通，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏專線國際公路卡車可以相互進入對方國家，實現門點裝卸貨物服務，這對于一些專業物流需求方面較容易整合資源，比如冷藏貨物運輸、大件貨物運輸、商品車運輸以及危險化學品運輸所涉及的運輸工具等，這些物流需求在新疆及接壤國家都較容易找到并操作，在物流資源能夠快速整合的情況下，新疆可以實現一些較難操作的貨物運輸方案，這是國內其它地區物流貨代出口中亞時所不具備的。

最后是語言方面的好處，我國有口岸的地方一般邊境貿易都比較發達，其中，熟悉對方語言是重要原因之一，對于在新疆從事國際物流和貨運代理業的從業者來說，同樣具備語言優勢，為了能更好的與口岸、國外代理及收發貨方溝通，新疆地區有大量熟悉中亞各國語言的貨代從業者，比如俄語、哈薩克語或者維語等，可以在中亞五國間使用，在交流習慣和某些文化信仰方面也有共同之處，對比內地的物流貨代來說，語言成為新疆貨代的一大服務優勢。

因此，當您有貨物出口到中亞五國時，建議通過網絡、關系介紹或者實地考察等渠道選擇能夠滿足自身物流需求的新疆物流貨代公司，他們會利用自身優勢協助進出口方快速、安全、低成本的將貨物運輸到中亞各國目的地，除了上述新疆貨代的優點外，其實還有報關、清關以及貨源地優先優勢，但是在選擇新疆貨代時還要是考慮合作風險，審核對方資質條件以及過往服務案例，避免自身需求與供應商服務范圍和服務能力不匹配的情況發生。

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關于烏茲別克斯坦人口為什么多的原因，網絡上已有很多分析，而在所有分析中本人最認可的原因就是烏國所處的中亞地理環境所致，烏茲別克斯坦占據著中亞最大的盆地資源：費爾干納，而該地區是擁有中亞最多水資源和最大耕地面積的地區，包括哈薩克斯坦東南部、塔吉爾斯坦和吉爾吉斯斯坦的東部地區都圍繞著該盆地長期生產、生活，同時，烏國在前蘇聯的管理下，先于鄰國完成了農耕產業的轉型，為前蘇聯供應了大量農產品，這要比早期哈薩克斯坦的游牧型國家和塔吉克、吉爾吉斯山地型國家優越得多，而農耕型國家又對于人口數量和勞動力需求較大，國家鼓勵生育，國民又因產業需要和民族習慣大量生育，因此，烏茲別克斯坦人口數量多是地理環境、產業結構與民族習慣的綜合原因所致。

接著說說如此多的人口數量為烏茲別克斯坦在中亞帶來了哪些競爭優勢？第一，經濟。我們只說當下的烏茲別克斯坦經濟，多少有些類似中國改革開放的初期階段，人口紅利導致人力資源豐富，勞動力成本低，對外形成產業洼地，快速吸引外資進入，就在去年烏國還完成了戶籍系統改革，這將進一步釋放人口紅利，不再限制國內各地區的人口流動，一旦人口流動起來，隨之相關的工廠、企業、房地產業、汽車、餐飲業等等都將得到有效的刺激和發展，這是其它人口數量有限的中亞國家所不具備的競爭優勢。

第二、市場。人口數量多的另一大優勢在于市場需求大，烏國人口數量占據中亞五國所有人口數量的一半以上，雖然社會整體購買力因收入水平問題低于哈薩克斯坦，但要強于土庫曼斯坦、吉爾吉斯和塔吉克斯坦，隨著經濟增速的提高，相信烏國市場需求將會呈爆發式增長，這有點類似于我國改革開放之后，人民收入不斷提高，導致對各類商品需求不斷增長，但是烏國體量小于中國很多倍，同樣的情況中國用了30多年，對于只有中國甘肅省面積大小的烏茲別克斯坦來說，這一過程可能只需要8-15年就能完成。

第三、穩定。烏茲別克斯坦的社會穩定性強，這也應歸功于人口數量多。比如烏國可以大比例的提高對社會治安和國家安全系統的人員投入，這是人口數量少的其它中亞國家無法比擬的競爭優勢，強大的社會政治穩定性又為經濟、民生、外資形成助推作用，尤其對國外投資來說，在經濟增長、市場規模和政治穩定三方面評估投資風險時，社會政治穩定是風控的核心，而當下的烏茲別克斯坦均具備了所有條件，這也是從事中烏專線運輸多年的新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在烏投資倉儲物流、快遞、電商及新能源汽車產業的邏輯所在，希望未來五到十年該國能發展成為經濟體量最大的中亞國家，而對該國有投資意向的中國企業可以重點關注。

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