上一篇介紹了烏茲別克斯坦一般貿(mào)易進(jìn)口時(shí)所產(chǎn)生的稅，其中，進(jìn)口關(guān)稅和增值稅都會(huì)普遍征收，有時(shí)也會(huì)因政府的相關(guān)政策出現(xiàn)取消或減免的情況，另外，消費(fèi)稅是根據(jù)進(jìn)口商品所屬海關(guān)稅則的規(guī)定針對(duì)性征收，不是所有進(jìn)口商品都征收。以下我們針對(duì)烏茲別克斯坦進(jìn)口環(huán)節(jié)中，經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)所要收取的清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸等三部分費(fèi)用做簡(jiǎn)單解釋?zhuān)渌M(fèi)用明細(xì)不做介紹，原因在于進(jìn)口方式的不同，清關(guān)地點(diǎn)的不同，運(yùn)輸方式的差異，所產(chǎn)生的進(jìn)口環(huán)節(jié)費(fèi)用也有很大區(qū)別，請(qǐng)大家謹(jǐn)慎理解，且在貨物進(jìn)口時(shí)對(duì)產(chǎn)生的費(fèi)用區(qū)別對(duì)待，以免引起誤會(huì)。

清關(guān)費(fèi)。此部分費(fèi)用無(wú)論采用空運(yùn)、鐵路、還是國(guó)際公路運(yùn)輸，都是無(wú)可爭(zhēng)議的剛性費(fèi)用，在貨物進(jìn)入烏茲別克斯坦境內(nèi)向海關(guān)申報(bào)時(shí)，都會(huì)由專(zhuān)業(yè)清關(guān)人員來(lái)操作，由此需要支付清關(guān)公司清關(guān)費(fèi)，這里需要解釋的是，清關(guān)費(fèi)不是報(bào)關(guān)人員單純的代表收貨人向海關(guān)申報(bào)貨物工作，還包括了清關(guān)人員利用自身的專(zhuān)業(yè)性對(duì)貨單的審核與歸類(lèi)，為收發(fā)貨方規(guī)避掉相關(guān)進(jìn)出境貨物的申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，因此，清關(guān)費(fèi)中存在一定的技術(shù)含量。一般清關(guān)費(fèi)會(huì)支付固定比例的費(fèi)用，但個(gè)別項(xiàng)目類(lèi)、合同類(lèi)、特殊性的貿(mào)易進(jìn)出口貨物也會(huì)單獨(dú)計(jì)算清關(guān)費(fèi)，比如多品名貨物清關(guān)、包稅進(jìn)口清關(guān)到門(mén)等。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。當(dāng)貨物運(yùn)抵烏茲別克斯坦境內(nèi)后，如空運(yùn)到港后，會(huì)由機(jī)場(chǎng)裝卸人員將貨物運(yùn)輸?shù)胶ｊP(guān)指定倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域等待理貨、清關(guān)、放行，這與世界各國(guó)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)操作流程基本一樣，當(dāng)貨物清關(guān)放行后，再由收貨人到指定地點(diǎn)提貨，此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生堆存費(fèi)即倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。對(duì)于國(guó)際公路和鐵路來(lái)說(shuō)有可能將清關(guān)已放行后的貨物直接提走，或許不會(huì)發(fā)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)只產(chǎn)生一些港口雜費(fèi)；另外，對(duì)部分零擔(dān)拼箱貨物，必須將整箱或整車(chē)貨物統(tǒng)一堆存到指定倉(cāng)庫(kù)，等待清關(guān)放行后才能提離，而收貨方也需要支付倉(cāng)儲(chǔ)方費(fèi)用。

裝卸費(fèi)（提貨費(fèi)）。此費(fèi)用有時(shí)會(huì)與倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)一同收取，個(gè)別代理、倉(cāng)庫(kù)或地區(qū)也會(huì)單獨(dú)收取，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)各有不同，比如空運(yùn)會(huì)按公斤重量收取，而鐵路或公路會(huì)按體積或重量收取，標(biāo)準(zhǔn)不同的原因在于人工或者機(jī)械化操作比例不同，這在全球所有國(guó)家的物流服務(wù)中都如此，比如是否使用叉車(chē)等機(jī)械，是否需要人工搬運(yùn)或分票操作等，都要按不同的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)收取，其中的弊端是，由于貨物到港后會(huì)分撥到指定倉(cāng)庫(kù)，由不得收發(fā)貨方選擇，而收貨方會(huì)較被動(dòng)的支付費(fèi)用，這在海運(yùn)進(jìn)口時(shí)所發(fā)生的換單費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)裝卸起步費(fèi)等都是一個(gè)問(wèn)題。

最后說(shuō)說(shuō)中烏雙清包稅運(yùn)輸，無(wú)論是跨境電商，還是一般貿(mào)易，對(duì)于收發(fā)貨方來(lái)說(shuō)都有報(bào)關(guān)、清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)以及資金占用的需求，而雙清包稅運(yùn)輸將一站式解決這兩個(gè)問(wèn)題，即完稅后交貨，這一貿(mào)易方式可以解決收發(fā)貨方很多關(guān)務(wù)工作量和稅金占用，尤其對(duì)從未做過(guò)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的收發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，更是便捷，優(yōu)點(diǎn)說(shuō)完，我們?cè)诳幢锥耍捎谪洐?quán)的轉(zhuǎn)移，收發(fā)貨方也將在運(yùn)輸環(huán)節(jié)徹底失去對(duì)貨物控制，因此，我們?cè)谶x擇物流供應(yīng)商時(shí)，尤其在委托雙清包稅運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，要特別關(guān)注供應(yīng)商的真實(shí)情況，如服務(wù)能力、公司地址以及工作人員等，以避免出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。（完）

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