大多習(xí)慣了空運(yùn)和海運(yùn)的外貿(mào)朋友，在面對中亞客戶的詢盤時，會被一句“CIP or CPT Chukursay,Uzbekistan railways or Road transport,code of station-720000”問住，一時對不熟悉的貿(mào)易條款，對陌生的目的國烏茲別克斯坦和目的港丘庫爾賽無從下手，其實(shí)，這句買方詢盤的意思很簡單，即CIP或CPT條款到Chukursay（丘庫爾賽），鐵路或者公路運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，站編代碼720000。其中，丘庫爾賽是烏茲別克斯坦首都塔什干的鐵路站名，以后有機(jī)會在為大家詳細(xì)介紹，重點(diǎn)是要說CIP與CPT兩種貿(mào)易條款的涵意和風(fēng)險點(diǎn)在哪里？

有很多走過海運(yùn)、空運(yùn)的朋友搞不清楚CIP、CPT和FCA條款的意義和使用場景，其實(shí)這三種條款與CIF、FOB和CFR沒有本質(zhì)區(qū)別，前者可以使用在任何運(yùn)輸方式上，國際貿(mào)易實(shí)操時在多式聯(lián)運(yùn)中使用較普遍，而后者慣用在海運(yùn)或者空運(yùn)上，來自百度百科的詳細(xì)解釋如下：

CIP（Carriage and insurance paid to）是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，期間賣方必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。亦即賣方承擔(dān)交貨之前的一切風(fēng)險和費(fèi)用。

CPT是carriage paid to…（…named place of destination）的縮寫形式，意為運(yùn)費(fèi)付至·…..（……指定目的地），是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨（貨交承運(yùn)人），但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。

現(xiàn)在，大家可以一目了然，很容易的就能看出兩種條款的意義和風(fēng)險點(diǎn)在哪了，除了在于前者包涵了運(yùn)保險費(fèi)用之外，且在運(yùn)輸途中一切風(fēng)險均由賣方承擔(dān)；而后者未包涵保險費(fèi)，但仍然由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)到目的地，且一切在途風(fēng)險變成了買方承擔(dān)，這與FOB和CIF在運(yùn)費(fèi)誰來付上有所差別，但風(fēng)險劃分是一樣的。另外，貨物轉(zhuǎn)移的分界線較模糊，如海運(yùn)是以船舷為界，而在陸運(yùn)時一方指定了承運(yùn)人時，貨交承運(yùn)人后，貨權(quán)便發(fā)生了轉(zhuǎn)移，此時也是操作中亞公路或鐵路運(yùn)輸時如何獲得貨權(quán)上的主動和控制風(fēng)險的節(jié)點(diǎn)之一，除此之外，需要賣方收到全款后方可發(fā)貨，或者選擇信用證來規(guī)避雙方風(fēng)險。

在實(shí)際的物流操作中，我們會協(xié)助賣方進(jìn)行貨權(quán)的控制，甚至，還能提供烏茲別克斯坦境內(nèi)的貨到付款服務(wù)，以解決買方要求賣方見不到貨物不付余款的信用問題。最后，仍然要叮囑各位外貿(mào)從業(yè)者，除了船公司的海運(yùn)提單之外，鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單以及空運(yùn)單均不能做為物權(quán)憑證，而貿(mào)易條款也只是在理論上劃清了權(quán)責(zé)，規(guī)定費(fèi)用和責(zé)任誰來承擔(dān)，實(shí)際上貨物一旦交給了指定承運(yùn)人，賣方即失去貨權(quán)，因此，無論您使用國際公路，還是國際鐵路運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，請謹(jǐn)慎選擇自己能控制的物流供應(yīng)商。

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