近期烏茲別克斯坦頻繁出現(xiàn)在每天疫情播報(bào)的輸入型病例中，如此多的確診病例，不得不讓與這個(gè)國(guó)家有關(guān)聯(lián)的人和事產(chǎn)生波動(dòng)，大量置留在烏茲別克斯坦的國(guó)人歸國(guó)心切，但因?yàn)鯂?guó)的疫情和防疫檢測(cè)措施又無法大面積恢復(fù)通航，烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制，似乎讓疫情再度失控，由此帶來的通航政策會(huì)不會(huì)面臨改變？

我們無權(quán)指責(zé)任何一方的對(duì)錯(cuò)，要經(jīng)濟(jì)，還是要防疫，對(duì)于某些國(guó)家來說實(shí)難選擇。當(dāng)下，從烏茲別克斯坦回國(guó)有幾種方式，一是直航，但感染風(fēng)險(xiǎn)已變得較高，問題在于烏國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，甚至不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致潛在被感染者數(shù)量絕對(duì)高于實(shí)際數(shù)量，且航班不穩(wěn)定，已有部分國(guó)家拒絕承認(rèn)烏國(guó)某核酸檢測(cè)機(jī)構(gòu)的情況發(fā)生，這也會(huì)讓我國(guó)似烏國(guó)疫情情況而改變相關(guān)直航政策與規(guī)定。

二是轉(zhuǎn)機(jī)，之前我們已討論過從烏茲別克斯坦回國(guó)可以從塔什干飛往俄羅斯、土耳其、迪拜或者日本和韓國(guó)，經(jīng)第三國(guó)中轉(zhuǎn)回國(guó)，目前看此路線仍然有效，但中轉(zhuǎn)時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)也較高，且機(jī)票價(jià)格不低，需提前預(yù)訂。

從9月16日烏茲別克斯坦塔什干經(jīng)俄羅斯至西安的包機(jī)中，有10例確診病例就已看出通航政策將面臨調(diào)整，國(guó)內(nèi)規(guī)定單航次不得超過5位確診病例，否則航班即被熔斷，而就在9月28日，廈門航空已暫停承運(yùn)23個(gè)國(guó)家始發(fā)經(jīng)第三國(guó)中轉(zhuǎn)赴華的旅客，其中就包括了烏茲別克斯坦，和另外一個(gè)中亞國(guó)家：哈薩克斯坦。

這會(huì)讓其它航空公司為安全目的進(jìn)行效仿，其它各國(guó)航空公司也因避免熔斷，想盡各種辦法降低確診病例，采用此方法回國(guó)需提前選好檢測(cè)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)機(jī)路徑和防疫措施，而后期轉(zhuǎn)機(jī)還能否長(zhǎng)期可行，相關(guān)航司政策必定有所改變。

三是包機(jī)，之前在烏有工程項(xiàng)目的企業(yè)已選擇包機(jī)前往烏茲別克斯坦開始工作，而從烏茲別克斯坦回國(guó)的包機(jī)實(shí)難成行，原因仍然歸于烏防疫措施、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行未見效果，但當(dāng)?shù)卮笫桂^還在全力組織協(xié)調(diào)，希望在加強(qiáng)核酸檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，有效阻止病毒傳入后，才會(huì)開展包機(jī)，相關(guān)政策會(huì)隨著烏國(guó)疫情以及國(guó)內(nèi)輸入型病例的數(shù)量變化而改變。

以上均為當(dāng)前政策下的回國(guó)路徑，是否會(huì)因?yàn)轭l繁出現(xiàn)大量輸入型病例而阻斷從烏回國(guó)，發(fā)生的概率越來越高，而烏茲別克斯坦疫情期限的延長(zhǎng)已確定無疑，甚至?xí)恢钡健叭衩庖摺被蛞呙缤斗烹A段，期間必定會(huì)繼續(xù)危及在烏華商的生命財(cái)產(chǎn)安全，一種選擇是盡快尋找有效的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行核酸檢測(cè)后回國(guó)，另一種則是避免過多周折，在烏做好防疫，等待疫情過去。兩種選擇在經(jīng)濟(jì)上都可能遭受損失，或產(chǎn)生矛盾和糾紛，但仍然需要我們堅(jiān)信烏茲別克斯坦疫情終將會(huì)過去。