大件貨物跨境運(yùn)輸涉及諸多問(wèn)題，除了大件貨物及車輛的報(bào)關(guān)與清關(guān)之外，還包括車型選配，裝載加固，其中，國(guó)內(nèi)和國(guó)外路線設(shè)計(jì)及環(huán)境勘測(cè)要求也極為嚴(yán)格，微小的疏忽都會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和運(yùn)輸線路的重改，新疆眾聯(lián)華運(yùn)經(jīng)營(yíng)中國(guó)至烏茲別克斯坦大件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，熟悉兩國(guó)路線路況，這里將如下經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

采用國(guó)際汽運(yùn)的方式運(yùn)輸大件貨物有其靈活性等優(yōu)勢(shì)，從啟運(yùn)地到目的地有多種運(yùn)輸路線的選擇，但因涉及國(guó)外路線，在某些道路的選擇上會(huì)受到限制，如何選擇將大件貨物既安全又快速地運(yùn)輸至烏茲別克斯坦，同時(shí)，還要兼具運(yùn)輸成本最低、時(shí)效最快、風(fēng)險(xiǎn)最小的客戶需求，考驗(yàn)著承運(yùn)方的專業(yè)實(shí)力。

大件貨物屬超限類貨物，無(wú)論在國(guó)內(nèi)，還是國(guó)外都有強(qiáng)制性運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，比如我國(guó)的《公路工程技術(shù)行駛公路管理規(guī)定》與《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》兩項(xiàng)限制規(guī)定，對(duì)于大件貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的路寬、涵洞高、轉(zhuǎn)彎半徑、車輛及道橋載荷，都有特殊要求。

首先，在運(yùn)輸路線的選擇上有四點(diǎn)要求。第一，路線的凈空、凈高要求。就是對(duì)道路沿線的橋梁、高壓線路、通信線路、標(biāo)志標(biāo)牌、收費(fèi)站等凈空高度要求，并實(shí)地測(cè)量，要求保留設(shè)計(jì)圖紙，記錄現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)；對(duì)沿線路面寬度、樹(shù)木寬度、交通標(biāo)志物寬度及其周邊建筑物寬度都要收集測(cè)量數(shù)據(jù)。第二、最小與最大轉(zhuǎn)彎半徑要求。當(dāng)車型選配完畢之后，就要測(cè)量沿線路況全部轉(zhuǎn)彎處半徑數(shù)據(jù)，不同車型轉(zhuǎn)彎半徑不同，按我們之前的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，400噸及以上貨物，車長(zhǎng)達(dá)到30米以上的大件設(shè)備，轉(zhuǎn)彎半徑必須達(dá)到25米到50米之間。第三，最大坡度要求。因涉及跨國(guó)運(yùn)輸，各國(guó)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同，道路所處環(huán)境不同，不同車輛對(duì)道路坡度要求也不同，比如400噸以上貨物使用抽拉板或簸箕板運(yùn)輸時(shí)，最大爬坡達(dá)到了8%的坡度要求，過(guò)大坡度也要求牽引車馬力充足。第四，道橋載荷要求。大件貨物所經(jīng)道路橋梁必須嚴(yán)格收集相關(guān)載荷數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)距離最近、通過(guò)性最好的路線，橋梁經(jīng)過(guò)最少的路線，以免造成沿路道橋損壞，或二次加固造成的成本問(wèn)題。

二是論證設(shè)計(jì)可行性路線。將裝載加固后的車輛數(shù)據(jù)與實(shí)際勘測(cè)路線數(shù)據(jù)比對(duì)，盡量避開(kāi)老舊和損壞嚴(yán)重的橋梁、涵洞和危險(xiǎn)性道路，統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸途中一切可能遇到的建筑物、標(biāo)志物、樹(shù)木等，如遇不可逾越的、不可排除或者排除費(fèi)用過(guò)高的障礙物，則需要重新調(diào)整運(yùn)輸線路。另外，必須設(shè)計(jì)備用路線，以備第一路線在第一次勘測(cè)時(shí)無(wú)狀況，由于項(xiàng)目調(diào)研周期時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在實(shí)際運(yùn)輸時(shí)發(fā)生道橋施工或改造等突發(fā)事件，影響運(yùn)輸計(jì)劃。這一點(diǎn)也需要售前人員與相關(guān)政府部門保持良好溝通，隨時(shí)獲取相關(guān)道路變更信息。

最后，在實(shí)施運(yùn)輸之前，組織車輛再次確認(rèn)線路穩(wěn)定性，方可開(kāi)始項(xiàng)目運(yùn)輸，全程由實(shí)地勘驗(yàn)車輛領(lǐng)隊(duì)，引領(lǐng)大件車輛全程通行，隨時(shí)解決突發(fā)事件及運(yùn)輸人員食宿安全問(wèn)題，并由隨隊(duì)人員每天記錄行程及視頻錄制，形成日?qǐng)?bào)反饋給客戶和調(diào)度中心，直至完成全部運(yùn)輸任務(wù)。