要想解釋烏茲別克斯坦對(duì)銷售所產(chǎn)生現(xiàn)金收入的規(guī)定，還需要從烏茲別克斯坦稅法中尋找答案。我們知道當(dāng)銷售商品、提供勞務(wù)和工程項(xiàng)目施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生收入，而收入的形式分為銀行系統(tǒng)轉(zhuǎn)賬或者現(xiàn)金支付，在銀行系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)賬支付可以很容易實(shí)現(xiàn)烏國(guó)稅務(wù)部門對(duì)資金的監(jiān)管，一旦出現(xiàn)現(xiàn)金支出或收入，監(jiān)管部門就很難進(jìn)行跟蹤，隨之而來的就是稅費(fèi)征收的困難，這在世界上所有國(guó)家的稅務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)中都有同樣的問題，因此，各國(guó)對(duì)現(xiàn)金類收入有不同的監(jiān)管措施，烏茲別克斯坦也同樣如此。 （更多…）

先說說烏茲別克斯坦的電信基礎(chǔ)設(shè)施改造，關(guān)注中國(guó)駐烏使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處的朋友都已知道，近期，烏出臺(tái)內(nèi)閣令推動(dòng)境內(nèi)電信基礎(chǔ)設(shè)施改造，并下達(dá)目標(biāo)在2023年之前，完成15萬(wàn)公里的光纖通信線路鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容，到時(shí)烏國(guó)境內(nèi)所有居民點(diǎn)都將連接光纖，80%以上的居民樓可以通過寬帶上網(wǎng)，網(wǎng)速也將照比現(xiàn)在提升2.5倍。 （更多…）

本文所涉及到的欠稅企業(yè)包括了烏茲別克斯坦認(rèn)定的所有非居民常設(shè)機(jī)構(gòu)，指在任意連續(xù)12個(gè)月時(shí)間內(nèi)，在烏茲別克斯坦境內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的時(shí)間超過183個(gè)日歷日的機(jī)構(gòu)和組織，具體范圍請(qǐng)參看我們之前寫過的一篇文章，這里不在詳述，而不管是烏茲別克斯坦的外資企業(yè)，還是內(nèi)資企業(yè)，一旦被確定存在欠稅行為，都將被會(huì)實(shí)施一系列追繳等強(qiáng)制措施。 （更多…）

我們從事中烏國(guó)際專線物流服務(wù)，實(shí)際上對(duì)農(nóng)業(yè)技術(shù)出口情況不太了解，但是每年我們都會(huì)將大量與農(nóng)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品從中國(guó)運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，對(duì)此，我們?cè)谥暗奈恼轮杏袑ｉT介紹過，比如出口烏茲別克斯坦的農(nóng)機(jī)設(shè)備、化肥、種子、溫室大棚以及灌溉類產(chǎn)品等，但伴隨著這些農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口，與之相關(guān)的農(nóng)業(yè)技術(shù)出口也變得越來越重要，而且這類技術(shù)服務(wù)出口的利潤(rùn)率要遠(yuǎn)高于農(nóng)業(yè)實(shí)體產(chǎn)品。 （更多…）

關(guān)于烏茲別克斯坦海關(guān)稅費(fèi)的返還問題，應(yīng)歸屬烏國(guó)稅法中對(duì)溢繳稅費(fèi)抵扣與返還范疇，而溢繳稅費(fèi)簡(jiǎn)單的說是指在一個(gè)繳稅周期內(nèi)多計(jì)算、多上繳烏茲別克斯坦財(cái)政部門的稅款金額，其在烏茲別克斯坦的發(fā)生概率還比較高，比如當(dāng)某些地區(qū)發(fā)生稅費(fèi)減免政策變化后，知悉較晚的部分企業(yè)或財(cái)稅人員信息不暢，便會(huì)引起溢繳情況，雖然稅費(fèi)的申請(qǐng)抵扣和返還流程不繁瑣，但仍然會(huì)給操作人員和資金使用帶來問題，因此，在上報(bào)稅費(fèi)時(shí)需要謹(jǐn)慎操作。 （更多…）

我們看到在過去的兩年里，國(guó)際海運(yùn)所經(jīng)歷的變化與挑戰(zhàn)，從一箱難求到運(yùn)費(fèi)飆漲，航司被迫轉(zhuǎn)型客改貨，以應(yīng)對(duì)貨運(yùn)量的增加和客運(yùn)量的減少，物流干線市場(chǎng)供求關(guān)系不斷在轉(zhuǎn)化，但無(wú)論發(fā)生哪些改變，都將淘汰一部分無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體和從業(yè)者，也考驗(yàn)著國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)一些具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，如果在細(xì)分到國(guó)際陸運(yùn)市場(chǎng)也同樣如此，疫情導(dǎo)致口岸、場(chǎng)站、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)能、貨物結(jié)構(gòu)以及公路運(yùn)輸路線的多次調(diào)整，極大影響了相關(guān)業(yè)內(nèi)主體的經(jīng)營(yíng)，任一環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不到位，面對(duì)的將是客戶的流失和運(yùn)營(yíng)成本的升高，甚至停業(yè)，因此，我們從以下三方面探討中國(guó)到烏茲別克斯坦專線物流所面臨的問題與挑戰(zhàn)，以提醒供求雙方在未來有可出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇。 （更多…）

無(wú)論哪種運(yùn)輸方式，在跨境運(yùn)輸過程中都會(huì)存在不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，比如自然因素或者人為意外等，可能會(huì)對(duì)一些貨物造成損壞，為規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn)，利用保險(xiǎn)工具可以實(shí)現(xiàn)用較少的資金杠桿預(yù)防較大的意外損失，因此，在國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸中均有相關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)產(chǎn)品為收發(fā)貨方提供服務(wù)，其中，各種運(yùn)輸方式所對(duì)應(yīng)的險(xiǎn)種也略有差別，比如與國(guó)際海運(yùn)險(xiǎn)不同的是，鐵路與公路都在陸地運(yùn)輸，就可歸為一類，稱為國(guó)際陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，是為火車和汽車等陸上運(yùn)輸工具所設(shè)立的險(xiǎn)種，在國(guó)際內(nèi)陸運(yùn)輸中被普遍使用。 （更多…）

目前，在烏茲別克斯坦開公司已十分便利，只要注冊(cè)人提供身份證明和相關(guān)信息，提交注冊(cè)地址，便可以通過代理機(jī)構(gòu)很快注冊(cè)一家自己的公司，但在之后的經(jīng)營(yíng)中還需按烏國(guó)稅法的規(guī)定，定期納繳稅費(fèi)，以保證自身的權(quán)利和義務(wù)，在其繳納規(guī)費(fèi)的過程中，也必須按照烏茲別克斯坦國(guó)家稅收委員會(huì)和烏茲別克斯坦財(cái)政部所規(guī)定的格式編制稅務(wù)報(bào)表進(jìn)行上報(bào)，如發(fā)生編制形式、報(bào)表提交日期和申報(bào)數(shù)據(jù)等錯(cuò)誤時(shí)，均會(huì)受到烏國(guó)稅務(wù)部門的監(jiān)督與處罰。 （更多…）

曾經(jīng)為大家介紹過烏茲別克斯坦家具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，由于國(guó)家體量小，加之政策上大力扶持，使烏茲別克斯坦家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前，全國(guó)約有1500多家相關(guān)企業(yè)從事家具產(chǎn)業(yè)，主要集中在首都塔什干區(qū)域，其次，在撒馬爾罕、吉扎克、費(fèi)爾干納、納沃伊也均有家具生產(chǎn)制造企業(yè)，對(duì)于擁有近3500萬(wàn)人口的國(guó)家來說，不但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有較高的需求，針對(duì)中亞其它國(guó)家，包括俄羅斯、阿富汗等外國(guó)市場(chǎng)也有較強(qiáng)的需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以下我們從烏國(guó)家具產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料、生產(chǎn)制造、細(xì)分產(chǎn)品和市場(chǎng)與優(yōu)惠政策角度，再次探討烏國(guó)家居市場(chǎng)商機(jī)何在？ （更多…）