一般大宗類的國際貿易在交易前，客戶都會實地考察供應商的背景情況，對產能、供應周期、資質以及產品都要做詳細的驗廠調研，以降低大宗類貨物或設備的國際貿易風險。因疫情限制各國人員流動，導致這類國際貿易在采購前的所有工作不能正常進行，可市場需求強度在加大，甚至已經發生了生產延誤，影響項目計劃的情況，在面對未來即將發生的風險時，采購必須如期進行，供需雙方會如何解決呢？

我們在新疆及中亞疫情中接觸到了大量此類客戶，在為客戶提供疫情中的中國到烏茲別克斯坦運輸服務的同時，看到了客戶在利用網絡直播、視頻介紹等方式進行產品講解、企業介紹和最后的合同簽訂，為供需雙方打開了一條國際采購的驗廠、驗貨、考察企業背景和簽約的解決之路。昨天文章中提到的上汽紅巖在商用車的國際貿易中，就采用了此方案與客戶達成了交易，并順利的在疫情中將車輛交付給了烏茲別克斯坦的客戶手中，已證明此方案可行、有效，被供需雙方接受。

我們看到國內的網絡直播帶貨模式已非常成熟，而在傳統的國際貿易中，多數企業還在沿用發郵件、打電話和參加展會的方式來開發客戶，而未能利用可直接提高效率的網絡直播模式進行國際貿易，當然，這里面有技術問題，也有企業自身能力問題，甚至，為了規避一些信息上不對襯才能獲得訂單，因此，傳統方式還是有它的優勢所在。但技術在發展，從事國際貿易的人群在更替，對于新事物替代舊事物的速度一定是越來越快的，做為國際貿易從業者要做好這方面的計劃和打算，疫情限制了人員流動，必定催生出適應時代環境的新國際貿易模式，甚至，演化出更多我們想都想不到的國際貿易新玩法。

而對于國際物流和貨運代理行業來說，提供的服務也可以通過視頻直播的方式展現，但前提有兩個條件，一是視頻工具；二是投放平臺。前者容易實現，手機或者直接微信視頻即可完成，而后者的投放平臺必須具備細分流量（客戶），而貨代服務又是B端需求，客戶如何會用看視頻的方式來尋找供應商呢？而新疆眾聯華運的切入點是在貨物出運的各環節上，以視頻的方式展現，或者點到面的全面發送，或者點對點進行專門發送，比如我們在提供中亞大件運輸服務時，每天會以視頻的方式匯報當日運輸計劃的完成情況，貨物與設備的運輸實時狀態等，讓客戶以一種可視化的方式接受全程物流服務，這必定會成為未來跨境物流服務的必然趨勢。