之前，我們寫過(guò)多篇文章介紹過(guò)烏茲別克斯坦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，后期因市場(chǎng)過(guò)熱，同行競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，就沒(méi)再過(guò)多關(guān)注。近期隨著比亞迪汽車與烏國(guó)汽車集團(tuán)對(duì)外宣布合作造車后，烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)真正迎來(lái)了新能源電動(dòng)汽車時(shí)代，那么，在接下來(lái)的汽車2.0時(shí)代（傳統(tǒng)燃油車為汽車1.0時(shí)代），烏茲別克斯坦能否借助此前的燃油車優(yōu)勢(shì)，再次發(fā)展成為中亞地區(qū)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)中心，還要看烏茲別克斯坦在汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)規(guī)模以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)方面的潛力，以下我們通過(guò)三個(gè)維度簡(jiǎn)單介紹如下。 （更多…）

近期國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲消息頻繁，未來(lái)對(duì)中亞陸運(yùn)必定產(chǎn)生影響，這種影響也會(huì)在國(guó)際物流全領(lǐng)域表現(xiàn)出連鎖反應(yīng)，比如國(guó)際海運(yùn)在國(guó)際物流中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，其費(fèi)用的波動(dòng)不可避免地會(huì)引起國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際陸運(yùn)以及國(guó)際快遞價(jià)格的變動(dòng)。當(dāng)海運(yùn)成本上升時(shí)，艙位變得緊張，部分貨物便會(huì)轉(zhuǎn)向其它運(yùn)輸方式，如中歐、中亞班列等陸路渠道。然而，這些替代方案往往會(huì)受到鐵路、口岸、物流供應(yīng)商及過(guò)境國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)能限制，難以迅速提升運(yùn)力，從而導(dǎo)致價(jià)格、時(shí)效的波動(dòng)。 （更多…）

烏茲別克斯坦，這個(gè)位于中亞的心臟地帶的國(guó)家，正經(jīng)歷著人口的快速增長(zhǎng)。據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，烏茲別克斯坦的人口數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3700萬(wàn)，并且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)正以每年100萬(wàn)的速度持續(xù)。這一趨勢(shì)預(yù)示著烏茲別克斯坦正在經(jīng)歷前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。 （更多…）

近年來(lái)，烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，特別是在建筑行業(yè)。根據(jù)烏茲別克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年烏茲別克斯坦的建筑業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了45億美元，同比增長(zhǎng)15%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年持續(xù)。在這種背景下，烏茲別克斯坦的建材市場(chǎng)也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。本文將從建筑市場(chǎng)增長(zhǎng)、產(chǎn)品利潤(rùn)空間和產(chǎn)業(yè)投資政策三個(gè)方面進(jìn)行分析。 （更多…）

在中國(guó)至烏茲別克斯坦雙清快遞市場(chǎng)中，無(wú)論是銷售人員的推銷電話，還是網(wǎng)絡(luò)上的推廣信息，都在宣傳價(jià)格低、速度快優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際上，價(jià)格與速度是成正比關(guān)系的，要想提高運(yùn)輸時(shí)效，就必須在操作、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)關(guān)和清關(guān)環(huán)節(jié)投入大量人力、物力成本，比如擁有成熟的團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)能可以隨市場(chǎng)淡旺季變化而變化，投入的運(yùn)輸車輛狀況良好，且調(diào)度得當(dāng)，對(duì)各種不同品類貨物具備雙清能力。這些因素都與成本密切相關(guān)，而低于這些成本的運(yùn)價(jià)，必定影響時(shí)效，如果銷售人員聲稱他們的雙清快遞價(jià)格低、速度快，請(qǐng)務(wù)必注意風(fēng)險(xiǎn)。接下來(lái)，我們將從服務(wù)與質(zhì)量、價(jià)格與速度、責(zé)任與義務(wù)以及企業(yè)文化等方面簡(jiǎn)要介紹中烏雙清快遞的未來(lái)。 （更多…）

隨著中吉烏國(guó)際鐵路開工消息的傳出，對(duì)從事國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流以及涉及相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，都在思考鐵路運(yùn)行之后，將會(huì)有哪些事發(fā)生？目前推測(cè)，即便是立刻開通，隨之而來(lái)的變化也不會(huì)突然出現(xiàn)，比如我們能想到的貨運(yùn)量的增加、客戶與相關(guān)供應(yīng)商的增多等等，必定會(huì)經(jīng)歷試運(yùn)行，市場(chǎng)利潤(rùn)由高到相對(duì)穩(wěn)定的過(guò)程，并逐步為沿線國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)與收益，以下是對(duì)這些變化的初步分析。 （更多…）

關(guān)于烏茲別克斯坦醫(yī)療器械和藥品，我們已經(jīng)撰寫了多篇文章。大家可能注意到，這些文章中并沒(méi)有過(guò)多涉及數(shù)據(jù)與建議，而是主要從中烏貿(mào)易、物流及項(xiàng)目落地的角度簡(jiǎn)要分析了商機(jī)所在。然而，我們的視角必然存在局限，能否達(dá)到拋磚引玉的效果，還需依賴讀者自身的條件是否匹配。如果只是單純尋求賺錢的機(jī)會(huì)，那么面臨的風(fēng)險(xiǎn)也將成倍增加。同樣地，在探討烏茲別克斯坦醫(yī)療器械市場(chǎng)時(shí)，也有人會(huì)問(wèn)：商機(jī)是否大？賺錢機(jī)會(huì)是否多？哪些產(chǎn)品存在需求？這些問(wèn)題的答案都是肯定的，但關(guān)鍵在于如何具體實(shí)施、由誰(shuí)來(lái)實(shí)施以及未來(lái)目標(biāo)是什么等等，這些都是需要我們面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 （更多…）

在工作中，我們發(fā)現(xiàn)，客戶從認(rèn)識(shí)到了解我們，再到與我們初次合作，都經(jīng)歷過(guò)一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。尤其一些客戶只看到了我們的品牌，但沒(méi)有具體的中烏運(yùn)輸需求時(shí)，就更難找到適合的接觸機(jī)會(huì)。只有當(dāng)有了具體需求，并且還沒(méi)有相匹配的運(yùn)輸商時(shí)，才會(huì)第一時(shí)間與我們?nèi)〉寐?lián)絡(luò)，詢問(wèn)具體的運(yùn)輸流程、報(bào)價(jià)以及操作細(xì)節(jié)。有了初次接觸，才會(huì)有接下來(lái)深度、長(zhǎng)久的合作。這也是我們服務(wù)客戶、公司運(yùn)營(yíng)的宗旨——利用專業(yè)、細(xì)心、高效及安全的服務(wù)促進(jìn)雙方或多方長(zhǎng)期共贏。 （更多…）

由于市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)，為客戶帶來(lái)了不同的選擇。在有效降低成本之外，各家公司都在尋找與自己品牌、產(chǎn)品相契合的需求方，并與之形成情感上的聯(lián)系，以求達(dá)到長(zhǎng)期合作的目的。這在中烏快遞郵包行業(yè)中也同樣如此。那么，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓客戶發(fā)自內(nèi)心地喜歡、信任、忠誠(chéng)，并與之長(zhǎng)期共存下去呢？這就需要企業(yè)在品牌建立、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)上下功夫。許多從事中烏國(guó)際貿(mào)易的客戶在探討品牌出海時(shí)都思考過(guò)以上內(nèi)容。以下，我們就從具備品牌知名度的中烏快遞郵包服務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)說(shuō)起。 （更多…）

近期，有客戶詢問(wèn)我們哪些產(chǎn)品適合使用中烏快遞郵包運(yùn)輸。由于品類和品名繁多，難以一一列舉。根據(jù)貨物來(lái)源渠道，我們?yōu)槟扑]以下三種客戶類型。當(dāng)然，還有很多其他選擇中烏快遞郵包服務(wù)的客戶類型，在此我們不做列舉，而除了中烏快遞郵包服務(wù)之外，也有其他運(yùn)輸方式能滿足客戶的中烏國(guó)際貨物的交付需求。那在選擇中烏快遞郵包服務(wù)時(shí)，客戶必須充分了解貨物的屬性以及該服務(wù)的優(yōu)缺點(diǎn)，否則可能與自身需求不匹配。 （更多…）