2020年6月6日，廣州首列經(jīng)霍爾果斯口岸到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干的中亞班列順利開行，為廣州再添一條通往中亞國家的國際物流通道，全程近7000公里，運行15天就可到達(dá)，今年上半年計劃開行22列，全年計劃開行100列，中烏國際班列彌補了我國華南區(qū)域與一帶一路的國際物流干線缺失，提高了疫情中與中亞、中歐地區(qū)的國際物流產(chǎn)能，可以穩(wěn)定大量依靠廣深珠地區(qū)產(chǎn)品和零配件的中亞、歐洲企業(yè)的供應(yīng)鏈。

就在10月27日，烏茲別克斯坦駐廣州領(lǐng)事館正式開館，領(lǐng)區(qū)包括了廣東省、福建省、海南省、湖南省和廣西壯族自治區(qū)，表明廣州及周邊省份對于烏茲別克斯坦在貿(mào)易、文化、人員、物流往來已十分頻繁，需要通過設(shè)立領(lǐng)事館處理相關(guān)事宜，也體現(xiàn)了烏茲別克斯坦對廣州及周邊區(qū)域的重視，因此，未來可望進(jìn)一步加深與廣州的往來，也會產(chǎn)生更多中烏兩國間的商機。

廣東是許多重要行業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)源地，此次廣州開行的中烏國際班列輻射周邊地區(qū)，大量產(chǎn)品可借此出口到烏茲別克斯坦，首趟專列裝運了中興通訊生產(chǎn)的各高附加值的電子產(chǎn)品，之后開行的21趟國際班列中，包括了機械配件、家電、五金衛(wèi)浴、裝飾材料以及其它附加值高的電子類產(chǎn)品。目前，廣州除國際鐵路運輸可到達(dá)烏茲別克斯坦外，還有定期開行的國際汽運卡航，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司每周有一班開往烏茲別克斯坦塔什干的國際汽運卡車，將廣州產(chǎn)的小家電、汽車零配件、服裝鞋帽、建材等發(fā)往烏茲別克斯坦，并為大量跨境電商客戶提供一站式雙清包稅專線快遞服務(wù)，成本低于其它國際快遞。

關(guān)于廣州到烏茲別克斯坦是選擇國際班列，還是選擇國際汽運？還須看貨物屬性、收發(fā)貨人需求在進(jìn)行選擇，國際貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)必須平衡以下四種關(guān)鍵因素方能成交，下面簡單介紹如下：

• 收發(fā)貨人指定運輸方式。往往收發(fā)貨人會按自己所在的區(qū)域，按運輸?shù)谋憷杂墒肇浫嘶虬l(fā)貨人指定運輸方式，目前廣州可以輻射周邊省市，即便是深圳客戶也可以選擇廣州來做為國際鐵路的始發(fā)地，此外空運需要轉(zhuǎn)機，而國際鐵路和國際汽運都可滿足廣州當(dāng)?shù)匕l(fā)貨人的運輸要求和便利性。
• 成本限制運輸方式。為了讓產(chǎn)品在價格上具備競爭力，發(fā)貨方會按照自己所能掌握的物流資源進(jìn)行成本核算，在為客戶報價，雖然成本占據(jù)優(yōu)勢，貌似容易成交，但對于收貨方來說可能存在收貨或清關(guān)障礙，因此，切忌武斷使用某一種運輸方式。
• 貨物屬性限制運輸方式。國際鐵路運輸方式在發(fā)運數(shù)量、路線、時間和品名上受限；而國際汽運無論是運輸路線，還是出運、在途時間相對靈活，可做到門，更可以滿足單件、小批量、整車、大件、化工特種貨物等不同運輸需求，因此，廣州地區(qū)有特殊需求的貿(mào)易客戶，可選擇國際汽運。
• 運輸方式?jīng)Q定貿(mào)易風(fēng)險。從貨權(quán)角度來判斷貿(mào)易風(fēng)險，國際鐵路與國際汽運所提供的運單均不能做為物權(quán)憑證，但在控制貨權(quán)方面，國際汽運無疑要比國際鐵路具備優(yōu)勢，國際鐵路一旦出運即不可撤銷，而國際汽運可通過代理很容易控制物權(quán)是否轉(zhuǎn)移。因此，國際汽運對于發(fā)貨人來說貿(mào)易風(fēng)險相對較小。

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