就在去年10月份，烏茲別克斯坦統計委員會對外公布了該國人口數量，目前已達到了3438.27萬，同比增長了47.75萬人，增長率為1.4%。如果按此速度增長，不出十年該國人口數量將會達到4000萬。而一個國家的人口基數要與其綜合國力相匹配，不管是經濟，還是資源，都要達到一定的平衡態，才能有效驅動國家良性發展，反之，人口過多則會在經濟結構上、資源配置上失去平衡，導致國民生活水平以及經濟發展的衰退。

首先聲明我們不是在嚴格的人口統計學基礎上探討該國人口數量，數據和計算方法并不準確，比如一個國家的人口增長率還伴隨著死亡率，兩者相抵后的凈增長才是實際意義上的數據，另外，烏茲別克斯坦的農業人口與城市人口比例大致為1：1，假設人口增長按平均數分布，我們拿首都塔什干為例，現有人口約260萬，去年同比增長了3.9%，如果全國人口達到4000萬，塔什干人口預計將達到300萬，凈增加的40多萬人口的住房、交通、就業和消費都將比現在的市場需求要多，成本也會上升15%-20%，甚至更高，當然，城市也在發展，也在不停的擴容，以便能容納更多的人口，同時抵消求大于供所導致的價格上漲等社會問題。

我們繼續用塔什干市為例，來分析烏茲別克斯坦人口達到4000萬時會發生什么？首先是住房，烏國政府貌似已經擁有一套人口增長模型，預估該國人口五至十年后的狀態，為此新總統上任后第一時間規劃了塔什干新城項目，目前正在建設當中，預計完成后可容納兩百萬人口在此生活和工作，為此未來十年不會發生因人口增長所帶來的房地產需求大于供應所導致的房價暴漲問題，類似情況估計會在烏國其它城市重演，如果在房地產相關領域進行投資， 目前是比較好的時間窗口期。

在看交通?；A設施改造、公共交通以及私家車的需求一直是烏茲別克斯坦比較活躍的領域，烏國境內的干線公路系統雖然可以滿足當下需要，但不是全封閉式的標準高速公路，運行效率仍然較低，如果人口再增長10%-20%，公路、鐵路以及空運系統仍需要擴容升級，以提高經濟效率；而十年內的城市公共交通和私家車更新換代也將產生巨大的市場需求，此前我們預測過新能源電動汽車未來五到十年將在首都塔什干普及，如果有做過相關市場調研的朋友對此應該比較認可。

其次在看就業。烏國現有經濟改革的核心目的就是以經濟帶動就業，慢慢減少出國勞務人員的比率，深度挖掘本國人口資源的潛力，如果從現有人口數量達到4000萬，多出的近600萬人口的就業，將是該國未來政府工作的重中之重，由于農業機械化程度越來越高，分散在農村的人口將進入工業、制造業以及服務業，這將刺激該國政府進一步擴大農村地區這類項目的招商引資力度；而分布在城市的新增人口多數會進入服務業，包括金融服務業、物流服務業、餐飲旅游服務業等等，這些行業也將會迎來增長，為此，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司已在2019年開始，在烏國各大城市投資設立倉儲、物流、快遞服務網絡，以滿足烏國人口增長期對中烏跨境電商、空運、陸運以及鐵路運輸的市場需求。

最后在說消費。對于一個國家或者一座城市來說，人口增長的好處就在于內需的增加，而供應方也會隨之擴大產能，擴大產能必然帶動銀行和其它實體，從而驅動國家整體經濟增長，另外，烏國是內陸國，各產業配套不完善，國際貿易在未來也將繼續受益。當然，我們討論的結果全部是線性向上的趨勢，周期內會不會發生像本次疫情一樣的黑天鵝或者經濟危機，沒人說得清楚，而以上內容并不是某種預測，而是我們從現有情況來分析未來幾年的發展狀況，不代表所有人，也僅供與該國有關系的朋友們參考。

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