關(guān)于國際貨物運(yùn)輸風(fēng)險，我們之前有過詳細(xì)分析，在不同區(qū)域、不同運(yùn)輸方式、不同貿(mào)易條款的物流風(fēng)險均有差別，比如FOB、CIF、海運(yùn)、空運(yùn)、歐地或北美線、南美航線的風(fēng)險均不同，每種運(yùn)輸模式的組合，從出運(yùn)到中轉(zhuǎn)，再到目的港都有極易發(fā)生問題。我們再看中亞五國，因該區(qū)域均為內(nèi)陸國家，因此，陸路運(yùn)輸成為最主要的運(yùn)輸方式與渠道，由此帶來的物流風(fēng)險，也都發(fā)生在運(yùn)輸兩端和途中，比如起運(yùn)地裝箱或裝車、過境口岸通關(guān)以及目的地清關(guān)、拆箱、提貨等環(huán)節(jié)，以下從國際貿(mào)易條款、運(yùn)輸方式及供應(yīng)商選擇、報關(guān)清關(guān)三方面介紹中亞五國貨運(yùn)風(fēng)險及規(guī)避方法。

國際貿(mào)易條款。因中亞五國均為內(nèi)陸國，在國際貿(mào)易協(xié)商過程中，首先，雙方要確認(rèn)貿(mào)易條款，由貿(mào)易條款引發(fā)產(chǎn)品價格的浮動，對于一般中亞貿(mào)易客戶來說，無論是國際鐵路，還是國際公路運(yùn)輸習(xí)慣使用CPT或CIP條款，兩類條款均為“運(yùn)費(fèi)付至或運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至”，兩者的差別在于有無貨物保險，相同點(diǎn)在于賣方都要為買方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)，所銷售產(chǎn)品價格包含運(yùn)費(fèi)或保費(fèi)，并承擔(dān)貨物在途一切風(fēng)險，個人認(rèn)為此貿(mào)易條款是向中亞五國運(yùn)輸貨物的第一風(fēng)險點(diǎn)，至于如何規(guī)避有兩點(diǎn)，一是選擇已方信認(rèn)、熟悉和專業(yè)的物流供應(yīng)商；二是選擇對已方有利的國際貿(mào)易條款。

運(yùn)輸方式及物流供應(yīng)商的選擇。當(dāng)貿(mào)易條款確立后，在核算產(chǎn)品價格時，運(yùn)輸方式則是產(chǎn)品價格的重要因素，比如選擇空運(yùn)、鐵路或公路等運(yùn)輸渠道時，分?jǐn)偟疆a(chǎn)品里的單價高低完全不同，出于主動可以讓買方選擇運(yùn)輸方式，再根據(jù)其要求核算成本和利潤。目前，中亞五國主要以鐵路運(yùn)輸為主，但運(yùn)輸周期長，而公路運(yùn)輸雖然成本偏高，但時效靈活，同時無論多少貨量、品名如何，均能操作；其次，在物流供應(yīng)商的選擇上也存在一定風(fēng)險，比如選擇的供應(yīng)商是否具備中亞五國運(yùn)輸能力，其服務(wù)范圍是否可以輻射到買家所在國，運(yùn)輸相關(guān)貨物是否具備經(jīng)驗(yàn)等，關(guān)于中亞五國物流供應(yīng)商的選擇我們會單獨(dú)介紹給大家。

報關(guān)與清關(guān)風(fēng)險。關(guān)于出口報關(guān)風(fēng)險，只要做到單單相符、單證相符、單貨相符即可規(guī)避大部分風(fēng)險，此外，還有一些其它特殊單證要求也必須注意，比如認(rèn)證或檢測報告等，這里也不再詳述；在中亞五國進(jìn)口清關(guān)時，需要注意貨物在所在國HS的歸類風(fēng)險以及清關(guān)單證風(fēng)險，前者要注意貨物稅率變化，不可將不屬于此類的貨物歸于低稅率HS；另外，在清關(guān)單證上存在兩種容易發(fā)生的問題，一是否需要提供出口報關(guān)單，二是否需要統(tǒng)一格式的進(jìn)口報關(guān)單證，比如烏茲別克斯坦清關(guān)時就需要該國統(tǒng)一格式的英俄雙語單證，賣方也會使用買方所提供的單證格式進(jìn)行合同確認(rèn)，因此，如果初次與中亞五國客戶合作，先要與對方協(xié)商明確，尋找專業(yè)的國際物流或貨代進(jìn)行關(guān)務(wù)操作，以避免關(guān)務(wù)風(fēng)險。

關(guān)于中亞五國貨物運(yùn)輸風(fēng)險，問題還有很多，我們只從中提取以上三方面為大家介紹，有些朋友會說，這些風(fēng)險不用說也同樣知道，但在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的操作案例中，仍有大量中亞進(jìn)出口客戶因貿(mào)易條款權(quán)責(zé)不清晰而導(dǎo)致運(yùn)輸停滯，甚至引發(fā)棄貨風(fēng)險，還有因單證不全或者單貨存在差異，而引發(fā)無法清關(guān)的事故發(fā)生，因此，這里再次提醒出口中亞五國的國際貿(mào)易客戶，在自身不專業(yè)的情況下，一定要咨詢專業(yè)的國際物流供應(yīng)商進(jìn)行操作。

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