時下，在中亞國家中，投資最火熱的非烏茲別克斯坦莫屬，該國自新總統(tǒng)上任以來，對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、政府部門、外匯管制、稅收制度進行了一系列的改革，加之人口基數(shù)大，幾年來的經(jīng)濟增速一直排在全球前十位，可以說烏茲別克斯坦是中亞發(fā)展空間最大的國家。由此，吸引著周邊包括俄羅斯、哈薩克斯坦、土耳其、迪拜等國家的大量投資，當然，也包括中國。但大部分中小投資客在投資方向、團隊建設(shè)、市場營銷以及貨物交付方面無法形成系統(tǒng)，影響了產(chǎn)品和項目的變現(xiàn)能力，甚至最終無疾而終。那到底該如何切入烏茲別克斯坦市場，之前，我們已做過相關(guān)介紹，以下我們繼續(xù)從四個方面簡述問題的關(guān)鍵。

選擇項目。對于一門生意來說，選項的關(guān)鍵因素就是利潤，如果一個產(chǎn)品在兩國之間有近30%的利潤時，我們就可以考慮大膽進入，當然，這個比例對于某些人、某些產(chǎn)品或行業(yè)來說不太現(xiàn)實，大家只能參考。目前，烏茲別克斯坦在工業(yè)領(lǐng)域中，對加工類機械制造存在較高的市場需求與利潤空間，另外，對零配件、化工原料也有較大的需求，但利潤空間有限；還有部分不能自行生產(chǎn)制造的機器設(shè)備；此外，在消費類產(chǎn)品中在電子消費品、白色家電及家具方面都有特別大的市場需求，當我們選擇項目時一定需要具備業(yè)內(nèi)認知，不可盲目參與，否則一些潛在風(fēng)險將影響利潤，比如近期火熱的新能源電動汽車，進入烏國市場的供應(yīng)商近百家，包括一部分只是尋找需求與投機的背包客，另一部分則是真金白銀投資近千萬的專業(yè)玩家，可真正能存活下來的只有后者。

團隊建設(shè)。關(guān)于當?shù)貓F隊建設(shè)，我們已涉及過較多，比如當?shù)氐娜肆Τ杀尽⑥k公成本以及其它稅費管理成本的介紹等，所有一切成本投入的前提是所選項目是否需要本地化，比如我們只是單純的從事國際貿(mào)易，是否有必要在烏茲別克斯坦設(shè)立公司。此外，所提供的產(chǎn)品與服務(wù)的生命周期是否需要一個團隊來獲得屬地支持，如果需要那就必須在當?shù)剡M行團隊配置，方便將品牌、流程、售前與售后服務(wù)整體推廣到當?shù)厥袌觥?/p>

市場營銷。每個國家都有其不同的市場營銷策略，高端品牌注重營銷，中低端產(chǎn)品則會主動實施地推，變現(xiàn)能力更強，但遇到的市場競爭更大，還要對工業(yè)品和消費品加以區(qū)分。因此，在如何切入烏茲別克斯坦市場時，先要做好市場調(diào)研，看到市場真正需求在哪里，針對需求將產(chǎn)品重新定位，尋找到合適的發(fā)展空間，否則一定會因水土不服而遭遇風(fēng)險。我們拿電子消費品中的手機為例，品牌直營或者品牌授權(quán)是完全兩種營銷的模型，也將導(dǎo)致市場管理與產(chǎn)品利潤結(jié)構(gòu)的差異，需要投資方準確判斷后執(zhí)行。

貨物交付。目前，中烏兩國的貨物交付方式比較完善，國際空運、國際鐵路與國際汽運都能在三天到十五天之內(nèi)完成貨物交付，但對不同貨物類型和交付需求需要選擇相匹配的運輸方式，方能保證市場切入的效率，比如空運針對的是一些高價值、高時效、件重體較少的貨物，利潤高才能覆蓋運費在整體價格的占比；而國際汽運則更為靈活，車型選擇更為多樣，比如集裝箱或者二截車等，運輸貨物也不限于普通貨物，比如大件、危險化工品、冷藏箱都可操作，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏汽運業(yè)務(wù)已運營多年，深感國際汽運對于中烏貿(mào)易貨物交付的重要性。因此，投資者在切入烏國市場時的貨物交付必須提前打通，成本核算穩(wěn)定，當具備跨境交付能力時才能全力配合海外客戶、海外團隊進行市場開發(fā)。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)